Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
Vérifiez qu’il y a suffisamment de carburant dans le réservoir. Vérifiez le capteur de niveau de carburant et les circuits. Si aucun défaut n’est détecté dans les circuits, installez un nouveau capteur de niveau de carburant. Effacez tous les codes et testez le fonctionnement normal.
Les informations sur le niveau de carburant sont envoyées du combiné d’instruments au module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) sur la liaison de communication. Si un message d’entrée de niveau de carburant excessivement bas est reçu par le PCM à partir du combiné d’instruments, le PCM limite la pression de la rampe d’alimentation (FRP).
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