Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
Les informations sur le niveau de carburant sont envoyées du combiné d’instruments au module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) sur la liaison de communication. Si un message d’entrée de niveau de carburant trop bas est reçu par le PCM à partir du combiné d’instruments, le PCM limite la pression de la rampe d’alimentation (FRP) et règle le DTC P115A.
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