Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
Le P1155 est réglé lorsque le module de commande du moteur (ECM) détecte un dysfonctionnement du circuit de chauffage du capteur d’oxygène chauffé
Le capteur de rapport air-carburant (A / F) doit atteindre une température de fonctionnement minimale de 1200 degrés F pour produire un signal de tension précis. Plus vite le capteur de rapport air-carburant atteint cette température, plus vite le capteur commencera à envoyer un signal précis au module de commande du moteur ( ECM ).
Afin d’atteindre la température requise, un élément chauffant est inclus à l’intérieur du capteur de rapport air-carburant. L’ ECM contrôle l’élément chauffant du capteur de rapport air-carburant en fonction des signaux de la température du liquide de refroidissement du moteur et de la charge du moteur. L’ ECM contrôle le circuit de l’élément chauffant en permettant au courant de circuler vers la terre.
L’ ECMsurveille le signal de tension reçu à travers le circuit de l’élément chauffant et détermine l’état du circuit en comparant la tension détectée aux spécifications d’usine.
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