P1147 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN Causes possibles
- Capteur d’oxygène chauffé (O2) défectueux 2 (arrière)
- Fuites d’air d’admission
- Le faisceau du capteur d’oxygène chauffé (O2) 2 (arrière) est ouvert ou court-circuité
- Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène chauffé (O2) 2 (arrière)
- Pression de carburant inappropriée
- Injecteurs de carburant défectueux
Comment réparer le code P1147 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN?
Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
Notes techniques
Le remplacement du capteur O2 2 résout généralement le problème
Quand est-ce que le code est détecté?
Le code P1147 est déclenché lorsque la tension maximale du capteur n’est pas atteinte à la tension spécifiée.
Symptômes possibles
- Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
- Possible consommation de carburant élevée
- Possible fumée excessive provenant des gaz d’échappement
P1147 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN Signification
Le capteur d’oxygène chauffé 2 (HO2S) (capteur d’O2 arrière), après le catalyseur à trois voies (collecteur), surveille le niveau d’oxygène dans les gaz d’échappement sur chaque banque . Pour un fonctionnement optimal du catalyseur, le mélange air-carburant (rapport air-carburant) doit être maintenu proche du rapport stoechiométrique idéal. La tension de sortie HO2S change brusquement au voisinage du rapport stoechiométrique. Le module de commande du moteur ( ECM ) ajuste le temps d’injection de carburant de sorte que le rapport air-carburant soit presque stoechiométrique. Le HO2S génère une tension comprise entre 0,1 et 0,9 V en réponse à l’oxygène dans les gaz d’échappement. Si l’oxygène dans les gaz d’échappement augmente, le rapport air-carburant devient pauvre. L’ ECM interprète lorsque la tension HO2S est inférieure à 0,45 V. Si l’oxygène dans les gaz d’échappement diminue, le rapport air-carburant devient riche. L’ ECM interprète Rich lorsque la tension HO2S est supérieure à 0,45 V.
