P1146 – Surveillance de la tension minimale du capteur d’oxygène chauffé 2, rangée 1

P1146 Causes possibles

Capteur d’oxygène chauffé (O2) défectueux 2 (arrière)
Fuites d’air d’admission
Le faisceau du capteur d’oxygène chauffé (O2) 2 (arrière) est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène chauffé (O2) 2 (arrière)
Pression de carburant inappropriée
Injecteurs de carburant défectueux

Comment réparer le code P1146?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Le remplacement du capteur O2 2 résout généralement le problème

Symptômes possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
Consommation de carburant élevée
Fumée excessive de l’échappement

P1146 Signification

Le capteur d’oxygène chauffé 2 (HO2S) (capteur d’O2 arrière), après le catalyseur à trois voies (collecteur), surveille le niveau d’oxygène dans les gaz d’échappement sur chaque banque . Pour un fonctionnement optimal du catalyseur, le mélange air-carburant (rapport air-carburant) doit être maintenu proche du rapport stoechiométrique idéal. La tension de sortie HO2S change brusquement au voisinage du rapport stoechiométrique. Le module de commande du moteur ( ECM ) ajuste le temps d’injection de carburant de sorte que le rapport air-carburant soit presque stoechiométrique. Le HO2S génère une tension comprise entre 0,1 et 0,9 V en réponse à l’oxygène dans les gaz d’échappement. Si l’oxygène dans les gaz d’échappement augmente, le rapport air-carburant devient pauvre. L’ ECM interprète lorsque la tension HO2S est inférieure à 0,45 V. Si l’oxygène dans les gaz d’échappement diminue, le rapport air-carburant devient riche. L’ ECM interprète Rich lorsque la tension HO2S est supérieure à 0,45 V.

Eva