P1138 2004 NISSAN SENTRA – Performance du système de commande de soupape de commande de turbulence

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P1138 2004 NISSAN SENTRA Causes possibles

  • Capteur de position de commande de la vanne de commande de turbulence défectueux
  • Le faisceau du capteur de position de commande de la soupape de commande de turbulence est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position de commande de la vanne de commande de turbulence
  • Valve de contrôle de tourbillon défectueuse
 

Comment réparer le code P1138 2004 NISSAN SENTRA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le code P1138 est détecté lorsque l’angle d’ouverture cible de la soupape de commande de turbulence contrôlée par le module de commande du moteur (ECM) et le signal d’entrée du capteur de position de la soupape de commande de tourbillonnement n’est pas dans la plage normale.

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1138 2004 NISSAN SENTRA Signification

Au ralenti et pendant la basse température du liquide de refroidissement du moteur, la soupape de commande de turbulence se ferme, ainsi la vitesse de l’air dans le passage d’admission augmente, favorisant la vaporisation du carburant et produisant un tourbillon dans la chambre de combustion.
En raison de cette opération, ce système a tendance à augmenter la vitesse de combustion du mélange gazeux, à améliorer la consommation de carburant et à augmenter la stabilité dans les conditions de fonctionnement.
De plus, sauf au ralenti et lorsque la température du liquide de refroidissement du moteur est basse, ce système ouvre la vanne de régulation de turbulence.
Dans cette condition, ce système a tendance à augmenter la puissance en améliorant le rendement d’admission via la réduction de la résistance du débit d’admission, du débit d’admission.
La soupape de commande de turbulence est actionnée par le module de commande du moteur ( ECM ).

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