P112F – Pression absolue du collecteur à l’angle d’accélérateur trop élevé, rangée 1

P112F Causes possibles

• Capteur de vide de tuyau d’admission défectueux
• Le faisceau du capteur de vide du tuyau d’admission est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de vide du tuyau d’admission
• Corps de papillon défectueux

Comment se répare le code P112F?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P112F Signification

Le capteur de pression absolue du collecteur ( MAP ) est utilisé pour surveiller la charge du moteur en échantillonnant la dépression dans le collecteur d’admission. Au ralenti, une grande dépression existera car le papillon des gaz est en position de charge au ralenti et les cylindres du moteur agissent comme une pompe à air contre une restriction. Une dépression plus importante existe pendant les conditions de dépassement de vitesse car l’accélérateur est en position de charge au ralenti et le régime du moteur est élevé. La dépression du collecteur d’admission disparaît lorsque le papillon est ouvert et que la pression du collecteur d’admission est approximativement égale à la pression atmosphérique. Une dépression plus importante existe pendant les conditions de dépassement de vitesse car l’accélérateur est en position de charge au ralenti et le régime du moteur est élevé.
Le signal du MAPLe capteur peut être utilisé pour calculer la quantité d’injection de carburant, le taux d’avance ou de retard à l’allumage, le contrôle de la pression de suralimentation et le contrôle du ralenti.
Le diagnostic Digital Motor Electronics (DME) surveille la position plausible du papillon des gaz par rapport à la dépression appliquée dans la conduite d’admission. Le code d’anomalie de diagnostic (DTC) est reconnu lorsque le débit massique surveillé dépasse une valeur limite.