Le code P112F sur les véhicules GMC indique une anomalie du capteur de température du liquide de refroidissement du radiateur (RCT). L’ECM compare les données du RCT avec celles du capteur de température moteur (ECT). Si la différence dépasse les spécifications après un temps d’arrêt du moteur, le code est stocké.
Symptômes courants
- Voyant moteur allumé (code P112F accompagné parfois de P0116-P0118).
- Ventilateur de radiateur fonctionnant en continu.
- Surchauffe potentielle si le système de refroidissement ne régule pas correctement.
Causes principales
| Catégorie | Détails |
|---|---|
| Capteur RCT défectueux | Résistance interne hors spécifications (généralement 200–5 000 Ω selon la température). |
| Problèmes électriques | Câblage coupé, court-circuit, ou connecteur oxydé (fils 5V ou masse). |
| ECM défaillant | Signal 5V ou circuit de référence endommagé. |
| Problème de liquide de refroidissement | Niveau bas, bulles d’air, ou thermostat bloqué. |
Étapes de diagnostic
1. Vérifications préliminaires
- Niveau de liquide : Complétez si nécessaire (mélange 50% antigel).
- Purge d’air : Évitez les bulles dans le circuit (procédure spécifique à GMC).
2. Test du capteur RCT
- Localisation : Sur le radiateur ou la durite inférieure.
- Résistance : Débranchez le connecteur et mesurez avec un multimètre :
- À froid (20°C) : ~3 500 Ω.
- À chaud (90°C) : ~200 Ω.
- Comparaison ECT/RCT : Utilisez un scan tool pour vérifier la cohérence des températures (écart max. 10°C après arrêt moteur).
3. Inspection électrique
- Alimentation 5V : Mesurez la tension entre le fil de signal et la masse (moteur éteint).
- Continuité : Vérifiez les fils entre le capteur et l’ECM (absence de court-circuit ou rupture).
4. Test du thermostat
- Fonctionnement : Vérifiez l’ouverture progressive à partir de 90°C (marqueur sur le thermostat).
- Remplacement : Si bloqué ouvert/fermé (coût : 30–100 €).
Solutions et coûts
| Problème | Solution | Coût (€) |
|---|---|---|
| Capteur RCT HS | Remplacer par une pièce OEM (ex. ACDelco 213-4484). | 50–120 |
| Câblage endommagé | Réparer le faisceau ou remplacer le connecteur. | 30–150 |
| ECM défectueux | Reprogrammation ou remplacement (chez concessionnaire). | 500–1 200 |
Bonnes pratiques
- Utilisez un liquide de refroidissement Dex-Cool (spécifique GMC) pour éviter la corrosion.
- Réinitialisez l’ECM après réparation pour effacer les adaptations.
FAQ
Q : Puis-je conduire avec un code P112F ?
R : Oui, mais surveillez la température. Une surchauffe peut endommager le moteur.
Q : Pourquoi le code revient-il après remplacement du capteur ?
R : Vérifiez le câblage ou le thermostat. Un circuit obstrué ou un défaut d’ECM peut persister.