Code P112E : Dysfonctionnement du Capteur de Dépression (MAP) ou du Circuit
Causes Probables :
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Capteur MAP défectueux (défaillance interne ou réponse anormale).
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Problème électrique : Faisceau du capteur endommagé (câble ouvert, court-circuit), connecteurs oxydés ou broches cassées.
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Connexion défectueuse : Mauvaise fixation du capteur ou corrosion au niveau des bornes.
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Défaillance de l’actionneur d’accélérateur électronique (liée à la synchronisation avec le capteur MAP).
Symptômes :
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Voyant moteur allumé (ou message « Service moteur bientôt »).
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Ralenti instable ou calage du moteur.
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Perte de puissance ou hésitations à l’accélération.
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Consommation de carburant accrue.
Signification du Code P112E :
Le capteur MAP (Manifold Absolute Pressure) mesure la dépression dans le collecteur d’admission pour déterminer la charge du moteur. Ces données sont utilisées par le calculateur (DME/ECU) pour ajuster :
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Le dosage du carburant.
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L’avance à l’allumage.
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La gestion du ralenti.
Le code P112E est déclenché lorsque le calculateur détecte une incohérence entre :
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La position de la pédale d’accélérateur (via l’actionneur électronique).
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La dépression mesurée par le capteur MAP.
Par exemple, un signal MAP trop bas à plein régime (où la dépression devrait être quasi nulle) indique un défaut.
Procédure de Diagnostic :
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Inspection visuelle :
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Vérifiez le capteur MAP, son connecteur et le faisceau électrique (recherchez des fils coupés, une corrosion ou des dommages physiques).
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Contrôlez l’étanchéité du circuit d’admission (fuites de vide faussent les mesures).
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Test électrique :
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Mesurez la tension d’alimentation du capteur (généralement 5V) et la masse avec un multimètre.
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Vérifiez le signal de sortie du MAP (varie avec la dépression : ~1V à plein régime, ~4-5V au ralenti).
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Analyse des données :
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Utilisez un scanner OBD-II pour observer les valeurs du capteur MAP en temps réel. Comparez-les aux attentes (ex. : 30-50 kPa au ralenti, ~100 kPa à plein régime).
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Contrôle de l’actionneur d’accélérateur :
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Testez sa résistance et son fonctionnement via le calculateur (certains scanners permettent d’activer l’actionneur manuellement).
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Procédure de Réparation :
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Remplacement du capteur MAP :
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Débranchez la batterie avant toute intervention.
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Installez un capteur neuf conforme aux spécifications constructeur (évitez les pièces bas de gamme).
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Réparation du circuit électrique :
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Réparez ou remplacez les fils endommagés. Nettoyez les connecteurs avec un spray contact.
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Réinitialisation du code :
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Effacez le code P112E avec un scanner OBD-II après les réparations. Effectuez un cycle de conduite pour confirmer la résolution du problème.
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Conseils Techniques :
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Vérifiez les fuites de vide : Un collecteur d’admission fissuré ou un tuyau décollé perturbe les mesures du MAP. Utilisez un fumigène ou un spray détecteur de fuites.
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Mise à jour logicielle : Sur certains véhicules, une recalibration du calculateur via un logiciel constructeur est nécessaire.
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Privilégiez les diagnostics complets : Un actionneur d’accélérateur défectueux peut être un symptôme secondaire (ex. : problème de vanne EGR ou de turbocompresseur).