Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
possibles
Le capteur de pression absolue du collecteur (MAP) détecte la pression absolue du collecteur (vide) et la convertit en signaux électriques. Le capteur MAP émet une tension de signal basse à vide poussé (ralenti) et une tension de signal élevée à vide faible (papillon des gaz largement ouvert).
Le module de commande du moteur (ECM) compare une valeur MAP prédéterminée à une position de papillon et une pression absolue de collecteur données à la valeur de tension de sortie du capteur MAP.
Si le capteur MAP délivre une tension inférieure à celle attendue, l’ECM détecte un dysfonctionnement et stocke un DTC.
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