P1125 1997 FORD F150 Causes possibles
- Capteur de position du papillon défectueux
- Le faisceau du capteur de position du papillon est ouvert ou court-circuité
- Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position du papillon
Comment réparer le code P1125 1997 FORD F150?
Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
Qu’est-ce que ça veut dire?
Le circuit du capteur TP est surveillé par le PCM pour un changement d’entrée soudain de l’angle de rotation TP (ou de la tension) via le moniteur de composants complet (CCM). Si au cours des 80 derniers cycles de préchauffage dans le moteur clé en marche, le PCM détecte un changement d’angle de rotation (ou de tension) TP au-delà de la limite étalonnée minimale ou maximale, un code d’anomalie de diagnostic continu (DTC) est stocké.
Quand est-ce que le code est détecté?
Le module de commande du moteur (ECM) a détecté la tension du capteur de position Thottle (TP) étendue au-dessus ou en dessous des limites étalonnées
Symptômes
possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
P1125 1997 FORD F150 Signification
Le capteur de position du papillon (TPS) réagit au mouvement de la pédale d’accélérateur. Le TPS est un capteur à potentiomètre rotatif qui fournit un signal au module de commande du groupe motopropulseur (PCM) qui est linéairement proportionnel à la position de la plaque d’accélérateur / de l’arbre. Comme le TPS est tourné par l’arbre de papillon, les conditions de fonctionnement suivantes sont déterminées par le PCM:
• Accélérateur fermé (comprend le ralenti ou la décélération)
• Accélérateur partiel (comprend croisière ou accélération modérée)
• Accélérateur grand ouvert (comprend une accélération maximale ou un désétranglement à la manivelle)
• Taux d’angle de papillon
