P1121 KIA – Signal du capteur de position du papillon non valide

P1121 KIA Causes possibles

  • Capteur de position du papillon défectueux
  • Le faisceau du capteur de position du papillon est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position du papillon

Comment réparer le code P1121 KIA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Si la différence entre la valeur réelle et la valeur calculée dépasse la valeur seuil, l’ECM l’a jugée comme un défaut et le DTC est défini.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1121 KIA Signification

Le capteur de position de papillon (TP) mesure l’angle d’ouverture du papillon des gaz et se monte sur le côté du corps de papillon et est connecté à l’arbre de la lame de papillon. La résistance du capteur TP change en fonction de la position de l’axe de la lame d’accélérateur. Le capteur TP a un potentiomètre dont la résistance change avec la position du papillon des gaz. Le module de commande du moteur (ECM) fournit une tension de référence de 5 volts au capteur TP. L’ECM lit la tension aux bornes du capteur TP et la convertit en position d’accélérateur. Pendant l’accélération, la résistance du capteur TP diminue. Pendant la décélération, la résistance du capteur TP augmente. L’ECM utilise le signal du capteur TP pour ajuster la synchronisation et la largeur d’impulsion de l’injecteur. Le signal du capteur TP ainsi que le signal du capteur MAF sont utilisés par l’ECM pour calculer la charge du moteur. Informations d’angle d’accélérateur vers l’ECM à utiliser pour la détection de l’état du moteur, tel que le ralenti, la charge partielle, l’état de plein régime et l’état anti-secousse et la correction de l’enrichissement du carburant à l’accélération.

Laisser une réponse

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *