Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) surveille le capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation. Le PCM définit le code OBDII lorsque le capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation n’est pas conforme aux spécifications d’usine.
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