Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
Le module de commande du moteur (ECM) surveille la pression du rail de carburant. Le code de problème de diagnostic (DTC) sera défini lorsque l’ECM détecte que la pression différentielle de la rampe d’alimentation en carburant est de -10 MPa (-1 450 psi) pendant plus de 15 secondes lorsque le régime du moteur est compris entre 0 et 900 tr / min ou que l’ECM détecte que le La pression de la rampe d’alimentation est de -15 MPa (-2 170 psi) pendant plus de 15 secondes lorsque le régime du moteur est supérieur à 1200 tr / min.
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