P1089 SUBARU – Capteur 1 de position de vanne de générateur de culbute au niveau haut

Qu’est-ce que ça veut dire?

  • Capteur de position du générateur de culbute défectueux
  • Le faisceau du capteur de position du générateur de culbute est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position du générateur de culbute
  • Valve de générateur de culbute défectueuse
  • Module de commande du moteur défectueux (ECM)

Comment réparer le code P1089 SUBARU?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1089 SUBARU Signification

Le système de générateur de culbute utilise une vanne papillon à commande électronique dans chaque orifice d’admission. Au ralenti à froid, le système de générateur de culbute redirigera la charge d’air via un autre port. Ces orifices ont une caractéristique de finition qui fait que le mélange air / carburant tourbillonne et culbute considérablement et crée une meilleure combustion. Cela se traduit par une meilleure qualité de ralenti, des émissions plus propres et des démarrages à froid plus faciles.
Une fois le véhicule réchauffé, le système du générateur de culbute sera désactivé et la charge d’air d’admission sera dirigée à travers les orifices d’admission standard.
Le capteur du générateur de culbute est chargé de mesurer la position des vannes papillon du générateur de culbute. Lorsque les vannes papillon sont ouvertes ou fermées, la tension du signal varie en conséquence au niveau du capteur de position.
Le code d’anomalie de diagnostic (DTC) se règle lorsque l’ECM détecte un signal de haute tension provenant du capteur de position de la vanne du générateur de culbute.

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