Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
La puissance du moteur est obtenue en fermant et en ouvrant la vanne de commande du canal du collecteur d’admission (IMRC). Lorsque la soupape est fermée, le couple est élevé à bas régime du moteur. Lorsque la soupape est ouverte, il y a un couple élevé et un régime moteur élevé.
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