Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
Le code est conçu pour détecter un écart dans les caractéristiques de sortie d’un capteur de pression.
La pression du capteur de pression de cartouche et du capteur de pression absolue du collecteur est surveillée 55 minutes après la mise hors tension de l’interrupteur d’alimentation. S’il y a une différence dans les pressions, le MIL est allumé (logique de détection de 2 déclenchements).
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