Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.
L’ampérage actuel dans le circuit de chauffage du capteur 1 du rapport air-carburant (A / F) chauffé est hors de la plage normale. Un signal de tension trop élevée est envoyé au module de commande du moteur (ECM) via le réchauffeur du capteur 1 de rapport air-carburant (A / F) chauffé.
possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
Le module de commande du moteur (ECM) effectue le contrôle de service ON / OFF du réchauffeur du capteur 1 du rapport air / carburant (A / F) correspondant à la condition de fonctionnement du moteur pour maintenir la température de l’élément du capteur 1 A / F dans la plage spécifiée.
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