Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.
possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
L’onduleur contient un circuit en pont triphasé, qui se compose de six transistors de puissance (IGBT) pour MG1 et MG2 chacun. L’onduleur convertit le courant continu haute tension de la batterie HV en courant alternatif triphasé pour le générateur (MG1) et le moteur (MG2); il convertit également le courant alternatif triphasé fourni par le générateur (MG1) et le moteur (MG2) en courant continu pour la batterie HV. L’ECU MG contrôle l’actionnement des transistors de puissance (IGBT). L’onduleur transmet les informations nécessaires au contrôle, telles que l’intensité et la tension, à l’ECU MG….
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