Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.
possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
Il s’agit d’une détection de défaut interne de l’ensemble du module PIM (Power Inverter Module) du générateur du moteur d’entraînement. Le PIM surveille le variateur «1» du moteur d’entraînement. L’ECM définit le code OBDII lorsque le variateur «1» du moteur d’entraînement n’est pas conforme aux spécifications d’usine. Ce défaut est géré à l’intérieur du PIM et aucun circuit externe n’est impliqué.
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