Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.
possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
La batterie HV utilise des batteries nickel-hydrure métallique et ne nécessite pas de charge externe. L’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation contrôle le SOC (état de charge) de la batterie HV à un niveau constant pendant la conduite. La batterie HV est composée de 28 modules, et chaque module se compose de huit cellules 1,2 V en série. L’unité intelligente de batterie surveille la tension du bloc de batterie à 14 emplacements. Chaque bloc de batterie est composé de 2 modules dans un ensemble. L’unité intelligente de batterie, qui surveille la tension des blocs de batterie, détermine qu’un dysfonctionnement s’est produit si une différence de tension entre les blocs de batterie dépasse la norme. Lorsque la condition de détection de dysfonctionnement est satisfaite, l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation (CPU HV) allume le témoin indicateur de dysfonctionnement (MIL) et définit un code de diagnostic (DTC).
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