Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.
possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
Le capteur de température moteur n ° 2 détecte la température du liquide de boîte-pont. La résistance de la thermistance installée dans le capteur de température du moteur n ° 2 varie avec les changements de température du fluide de la boîte-pont. La construction du capteur de température du moteur n ° 2 et la façon dont il est connecté à l’ECU de commande HV sont les mêmes que celles du capteur de température du moteur n ° 1.
Sur la base du signal fourni par le capteur de température du moteur n ° 2, l’ECU de commande HV limite la charge pour empêcher le moteur de surchauffer. De plus, l’ECU de commande HV vérifie le capteur de température du moteur n ° 2 pour un dysfonctionnement du câblage et le capteur pour un dysfonctionnement.
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