Une situation de haute tension sur le circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse E signifie probablement qu’il y a un problème électrique quelque part entre ce solénoïde et l’ECU. Dans ce scénario, l’ordinateur du véhicule enregistre un DTC P0986.
S’il y a un problème électrique avec le solénoïde de changement de vitesse E (le cinquième solénoïde dans le corps de soupape), un code de diagnostic P0986 signifie que vous finirez par avoir de graves problèmes de conduite avec votre véhicule.
Le diagnostic d’un code de panne P0986 OBDII doit commencer par la vérification du niveau et de l’état du liquide de transmission. Si l’ATF est propre et au bon niveau, alors le câblage et les connecteurs le long du faisceau de câbles de transmission doivent être soigneusement examinés pour détecter des signes de câblage endommagé et des connecteurs corrodés / cassés. Si aucun problème n’a été détecté jusqu’à présent, le solénoïde de changement de vitesse E lui-même devra être testé.
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