Qu’est-ce que ça veut dire?
Ce code générique de diagnostic de groupe motopropulseur / moteur s’applique généralement à tous les moteurs équipés d’OBD-II, mais apparaît plus souvent dans certains véhicules Dodge / Chrysler / Jeep, General Motors et Toyota.
Le capteur / commutateur de pression du fluide de transmission (TFPS) se trouve généralement attaché sur le côté du corps de soupape à l’intérieur de la transmission, bien que parfois il puisse être trouvé vissé sur le côté du boîtier / corps de transmission lui-même.
Le TFPS convertit les pressions de transmission mécaniques en un signal électrique pour le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) ou le module de commande de la transmission (TCM). En règle générale, le PCM / TCM informera ensuite les autres contrôleurs utilisant le bus de communication de données du véhicule.
Le PCM / TCM reçoit ce signal de tension pour déterminer la pression de fonctionnement de la transmission ou lorsqu’un changement se produit. Ce code est défini si cette entrée ne correspond pas aux tensions de fonctionnement normales stockées dans la mémoire du PCM / TCM. Cela peut également être dû à des problèmes mécaniques internes à l’intérieur de la transmission.
P0877 est généralement un problème de circuit électrique (circuit de capteur TFPS). Cela ne peut pas être ignoré dans la phase de dépannage, en particulier lorsqu’il s’agit d’un problème intermittent.
Les étapes de dépannage peuvent varier selon le fabricant, le type de capteur TFPS et la couleur des fils.
Codes D du capteur de pression de fluide trans associés:
- P0875 Capteur / commutateur de pression de fluide de transmission, circuit “D”
- P0876 Capteur / commutateur de pression du fluide de transmission Plage / rendement du circuit “D”
- P0878 Capteur / commutateur “D” de pression du fluide de transmission élevé
- P0879 Capteur / commutateur de pression de fluide de transmission, circuit “D” intermittent
Gravité du code et symptômes
La gravité dépend du circuit dans lequel la panne s’est produite. Comme il s’agit d’une panne électrique, le PCM / TCM peut compenser dans une certaine mesure. L’échec peut signifier que le PCM / TCM modifie le décalage de la transmission s’il est contrôlé électroniquement.
Les symptômes d’un code moteur P0877 peuvent inclure:
- Voyant de dysfonctionnement allumé
- Changement dans la qualité des équipes
- Le véhicule démarre en 2e ou 3e vitesse (boite en mode)
Les causes
En règle générale, les causes de ce code à définir sont les suivantes:
- Court-circuit à la masse dans le circuit de signal vers le capteur TFPS – possible
- Capteur TFPS en panne / en court-circuit interne – probable
- PCM échoué – peu probable (programmation requise après le remplacement)
Procédures de diagnostic et de réparation
Un bon point de départ est toujours de vérifier les bulletins de service technique (BST) pour votre véhicule particulier. Votre problème peut être un problème connu avec un correctif connu publié par le fabricant et peut vous faire économiser du temps et de l’argent lors du diagnostic.
Ensuite, localisez le capteur / commutateur de pression du fluide de transmission (TFPS) sur votre véhicule particulier. Le TFPS se trouve généralement attaché au côté du corps de soupape à l’intérieur de la transmission, bien qu’il soit parfois vissé dans le côté du boîtier / corps de transmission lui-même. Une fois localisé, inspectez visuellement le connecteur et le câblage. Recherchez les éraflures, les frottements, les fils dénudés, les brûlures ou le plastique fondu. Séparez le connecteur et inspectez soigneusement les bornes (les parties métalliques) à l’intérieur du connecteur. Voyez s’ils ont l’air brûlés ou ont une teinte verte indiquant la corrosion, surtout s’ils sont fixés à l’extérieur du carter de transmission. Utilisez un nettoyant pour contacts électriques et une brosse à poils en plastique si le nettoyage des bornes est nécessaire. Laissez sécher et appliquez de la graisse électrique là où les bornes entrent en contact.
Si vous disposez d’un outil d’analyse, effacez les codes de diagnostic de la mémoire et voyez si le code P0877 revient. Si ce n’est pas le cas, les connexions étaient probablement votre problème.
Il s’agit du domaine de préoccupation le plus courant pour ce code, car les connexions de transmission externes présentent le plus grand nombre de problèmes de corrosion.
Si le code P0877 revient, nous devrons tester le capteur TFPS et ses circuits associés. Avec la clé éteinte, déconnectez le connecteur électrique du capteur TFPS. Connectez un fil noir du voltmètre numérique (DVOM) à la borne de terre ou de référence basse au connecteur du faisceau de câbles du capteur TFPS. Connectez le fil rouge du voltmètre numérique à la borne de signal au connecteur du faisceau de câblage du capteur TFPS. Tournez la clé sur le moteur arrêté. Vérifiez les spécifications du fabricant; le voltmètre doit indiquer 12 volts ou 5 volts. Agitez les connexions pour voir si elles changent. Si la tension est incorrecte, réparez le câble d’alimentation ou de mise à la terre ou remplacez le PCM / TCM.
Si le test précédent a réussi, connectez un fil d’un ohmmètre à la borne de signal du capteur TFPS et l’autre fil à la masse ou à la borne de référence basse du capteur. Vérifiez les spécifications du fabricant sur la résistance du capteur pour tester avec précision la résistance à la pression lorsqu’aucune pression ne lui est appliquée. Agitez le connecteur du capteur / commutateur de pression du fluide de transmission tout en surveillant la résistance. Si les lectures de l’ohmmètre ne passent pas, remplacez le TFPS.
Si tous les tests précédents ont réussi et que vous continuez à obtenir un P0877, cela indiquerait très probablement un capteur TFPS défectueux, bien que un PCM / TCM en panne n’a pas pu être exclu, ni des dysfonctionnements de la transmission interne avant le remplacement du capteur TFPS. En cas de doute, demandez l’aide d’un diagnostiqueur automobile qualifié. Les PCM / TCM doivent être programmés ou calibrés en fonction du véhicule afin d’être installés correctement.
