📌 Que signifie le code P0793 ?
Le code P0793 indique que le capteur de vitesse de l’arbre intermédiaire A (ou son circuit) ne transmet aucun signal au module de commande de transmission (TCM) ou au module de commande moteur (ECM).
Ce capteur est essentiel dans les transmissions automatiques pour mesurer la vitesse de rotation d’un arbre interne et aider à la gestion du passage des vitesses.
⚠️ Gravité du problème
Gravité : modérée à élevée
Le véhicule peut continuer à rouler, mais avec un comportement de transmission irrégulier ou dégradé. Cela pourrait masquer un problème plus grave, donc une réparation rapide est fortement recommandée.
🔍 Symptômes possibles
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Changements de vitesse brusques ou irréguliers
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Régime moteur instable
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Voyants du tableau de bord allumés (Check Engine, ABS, antipatinage, etc.)
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Comportement de conduite anormal (ralenti instable, à-coups)
❗ Causes fréquentes
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Capteur de vitesse défectueux (sale, endommagé, mal positionné)
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Câblage ou connecteurs endommagés (court-circuit, corrosion, fils cassés)
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Problème au niveau du TCM ou ECM
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Autres capteurs associés défaillants (entrée, sortie, etc.)
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Liquide de transmission (ATF) sale, brûlé ou insuffisant
🛠️ Étapes de diagnostic et solutions
✅ Étape 1 : Vérifier l’état et le niveau d’ATF
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Niveau bas ou fluide sale → remplacer selon les recommandations constructeur
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Vérifiez les fuites ou les odeurs de brûlé
✅ Étape 2 : Localiser et inspecter le capteur
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Le capteur est généralement sur le carter de transmission
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Démontez les composants gênants (filtre à air, supports)
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Inspectez visuellement le capteur et son connecteur : saleté, corrosion, mauvais branchement
✅ Étape 3 : Nettoyer le capteur
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Si accessible, retirez le capteur et nettoyez-le avec du nettoyant pour freins
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Vérifiez qu’il n’y a pas de copeaux métalliques ou de débris collés
✅ Étape 4 : Tester le capteur et son circuit
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Utilisez un multimètre pour tester la continuité et la résistance selon les spécifications constructeur
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Faites les tests aussi au niveau du connecteur du TCM/ECM pour vérifier l’intégrité du faisceau
💡 Conseils supplémentaires
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Un capteur mal aligné peut frotter contre la bague de relucteur → ajustez l’espacement si nécessaire
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En cas de doute, remplacez le capteur : c’est peu coûteux comparé à une défaillance complète de transmission
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Enregistrez tous les autres codes actifs (ABS, antipatinage, etc.) pour avoir une vue d’ensemble du problème