Qu’est-ce que ça veut dire?
Il s’agit d’un code d’anomalie de diagnostic (DTC) du groupe motopropulseur générique qui s’applique aux véhicules OBD-II. Cela peut inclure, mais sans s’y limiter, les véhicules Dodge, Chevrolet, Honda, Toyota, Hyundai, Jaguar, etc. Bien que génériques, les étapes de réparation exactes peuvent varier selon l’année, la marque, le modèle et la configuration du groupe motopropulseur.
Le TCM (Transmission Control Module) fonctionne de manière similaire à l’ECM (Engine Control Module) en ce sens qu’il surveille, contrôle et régule les fonctions de la transmission lorsque l’ECM fait de même pour le moteur.
Le TCM utilise divers capteurs et commutateurs ainsi que l’ECM pour surveiller, contrôler et réguler la conduite de la transmission. En particulier, le TCM utilise un capteur de vitesse du moteur (ESS) pour déterminer les points de changement de vitesse parmi d’autres fonctions. Tout comme son nom l’indique, l’ESS surveille la vitesse du moteur. D’autres noms pour l’ESS peuvent être CKP (capteur de position de vilebrequin) ou OSS (capteur de vitesse de sortie).
La plupart du temps, il mesure la vitesse du vilebrequin à l’aide d’un capteur de type effet Hall. Le capteur utilise des encoches dans le volant qui traversent le capteur pour surveiller la position du vilebrequin. Il est impératif que l’ECM et le TCM aient une lecture précise ici car ils influencent entre autres: les points de décalage, la vitesse, la maniabilité, etc.
L’ECM active P0738 et les codes associés lorsqu’il surveille une ou plusieurs conditions en dehors d’une plage électrique spécifique dans le capteur de vitesse du moteur ou son circuit. Compte tenu de la nature du code et de l’emplacement du capteur, je dirais que la plupart du temps, ce serait un problème électrique. Des problèmes mécaniques spécifiques peuvent provoquer ce code mais je dirais qu’ils sont quelque peu rares.
P0738 Le code de circuit de sortie de vitesse du moteur TCM bas est défini lorsque l’ECM reconnaît une faible valeur électrique dans le (s) circuit (s) de sortie de vitesse du moteur.
Quelle est la gravité de ce DTC?
Je dirais que la gravité ici serait faible. Évidemment, cela dépend de la situation spécifique mais en général, ce défaut ne causera que des problèmes de conduite. Cela étant dit, une utilisation prolongée avec ce défaut peut vous coûter à long terme, alors assurez-vous de le surveiller.
Quels sont certains des symptômes du code?
Les symptômes d’un code de panne P0738 peuvent inclure:
Changement dur
Baisse de la consommation de carburant
Pas de départ
Faible vitesse
Calage / contournement du moteur
Compteur de vitesse inexact
Moins de réponse de l’accélérateur
Quelles sont certaines des causes courantes du code?
Les causes
de ce code de transmission P0738 peuvent inclure:
Capteur de régime moteur défectueux (ESS)
ECM défectueux (module de commande du moteur)
TCM (module de commande de transmission) défectueux
Problème de câblage
Ramassage sale sur l’ESS
Problème de connecteur
Quelles sont les étapes de dépannage du P0738?
Assurez-vous de vérifier les bulletins de service technique (BST) pour votre véhicule. L’accès à un correctif connu peut vous faire économiser du temps et de l’argent lors du diagnostic.
Outils
Certaines des choses dont vous pourriez avoir besoin lors du diagnostic ou de la réparation des circuits et systèmes de sortie du régime moteur:
Lecteur de code OBD
Multimètre
Jeu de douilles de base
Jeux de clés à cliquet et clés
Jeu de tournevis de base
Nettoyant pour bornes de batterie
Service manuel
Conseils de sécurité
Laisser refroidir le moteur
Roues de craie
Porter un EPI (équipement de protection individuelle)
REMARQUE: TOUJOURS vérifier et enregistrer l’intégrité de votre batterie et de votre système de charge avant de poursuivre le dépannage.
Étape de base n ° 1
Si le moteur de votre voiture démarre correctement mais ne démarre pas, cela peut indiquer un problème dans l’ESS (capteur de vitesse du moteur) lui-même. Testez le capteur en utilisant les valeurs électriques souhaitées du fabricant. Réparez ou remplacez en conséquence. En règle générale, ces capteurs lisent la vitesse du vilebrequin de sorte qu’il serait très probablement monté quelque part sur le bloc moteur.
Étape de base # 2
Vérifiez vos fluides. Assurez-vous de vérifier le liquide de transmission automatique. Assurez-vous qu’il est propre et plein. Rechargez si nécessaire. Un faible niveau de liquide peut faire que les transmissions automatiques fassent des choses amusantes, alors continuez! Le liquide de transmission noir ou extrêmement foncé devra être remplacé pour assurer une fonction de transmission appropriée. Non seulement un liquide de transmission faible et / ou sale peut provoquer l’activation de ce code, mais peut endommager davantage les composants internes de la transmission. Ce qui est l’une des réparations les plus coûteuses de l’entreprise, alors assurez-vous que du bon liquide propre est présent.
REMARQUE: Utilisez toujours le liquide de transmission recommandé par le fabricant spécifique pour votre marque et votre modèle. Une erreur ici peut potentiellement coûter des milliers. Fais tes recherches!
Étape de base # 3
Vérifiez le câblage. Étant donné l’emplacement de l’ESS, les fils sont exposés aux éléments et aux débris de la route. Inspectez pour tout dommage au harnais. Des frottements peuvent se produire si le faisceau est acheminé à proximité du moteur et d’autres composants tranchants. Réparation et câblage endommagé.
REMARQUE: reportez-vous à votre manuel d’entretien pour vous assurer que vous identifiez correctement le faisceau de câbles souhaité.
Étape de base # 4
Nettoyez le capteur. Il peut être assez simple de supprimer l’ESS. Dans ce cas, retirez le capteur du bloc moteur. Inspectez le capteur du capteur, après tout, ils sont magnétiques et sont extrêmement susceptibles de ramasser des débris / rasages qui peuvent potentiellement altérer les lectures électriques. Réinstallez le capteur une fois nettoyé et exempt de débris.
Étape de base # 5
Inspectez le TCM (Transmission Control Module). Je les ai vus montés directement sur la transmission de nombreuses fois. Cela signifie que ce module électrique est exposé à des conditions difficiles. Cela étant dit, jetez un œil à tout signe de corrosion, de dommage et / ou de tout type de défaut.
