Qu’est-ce que ça veut dire?
Il s’agit d’un code d’anomalie de diagnostic (DTC) du groupe motopropulseur générique qui s’applique aux véhicules OBD-II. Cela peut inclure, mais sans s’y limiter, les véhicules de VW, BMW, Mercedes, Chevrolet, GMC, Allison, Duramax, Dodge, Ram, Ford, Honda, Hyundai, Audi, etc. Bien que génériques, les étapes de réparation exactes peuvent varier selon l’année , faire, modéliser et configurer le groupe motopropulseur.
Le code de panne P0721 OBD-II est associé au capteur de vitesse de sortie de transmission.
Lorsque le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) détecte un dysfonctionnement dans le circuit du capteur de vitesse de sortie, une grande variété de codes peuvent être déclenchés en fonction du véhicule spécifique et de la transmission automatique spécifique.
Certaines des réponses de code les plus courantes associées aux problèmes de capteur de vitesse de sortie de transmission sont les codes P0720, P0721, P0722 et P0723 en fonction du dysfonctionnement spécifique qui alerte le PCM pour définir le code et activer le voyant Check Engine.
Le capteur de vitesse de sortie de transmission a pour but de fournir au PCM un signal qui indique la vitesse de rotation de l’arbre de sortie de transmission. Le PCM utilise ces lectures pour contrôler les solénoïdes de décalage. Les solénoïdes dirigent le fluide entre les différents circuits hydrauliques et modifient le rapport de transmission au moment approprié. En fonction du véhicule et de la configuration de la transmission, le capteur de vitesse de sortie peut également contrôler la lecture du compteur de vitesse. Une transmission automatique est contrôlée par des bandes et des embrayages qui changent de vitesse en ayant la pression du fluide au bon endroit au bon moment. Ce processus commence par le capteur de vitesse de sortie de transmission.
Le code P0721 est défini par le PCM lorsque le capteur de vitesse de sortie est hors de portée ou ne fonctionne pas correctement.
Quelle est la gravité de ce DTC?
La gravité de ce code commence normalement comme modérée, mais il peut évoluer vers un niveau plus sévère rapidement lorsqu’il n’est pas corrigé en temps opportun.
Photo d’un capteur de vitesse de transmission:
Capteur de vitesse de transmission P0721
Quels sont certains des symptômes du code?
Les symptômes d’un code de panne P0721 peuvent inclure:
Économie de carburant médiocre
Voyant du moteur allumé
La transmission ne change pas
La transmission change approximativement
Symptômes
potentiellement ratés
PCM met le moteur en mode mou
L’indicateur de vitesse affiche une lecture incorrecte ou erratique
Quelles sont certaines des causes courantes du code?
Les causes
de ce code de transmission P0721 peuvent inclure:
Capteur de vitesse de sortie défectueux
Liquide sale ou contaminé
Filtre de transmission sale ou obstrué
Capteur de température du liquide de refroidissement défectueux
Corps de soupape de transmission défectueux
Passages hydrauliques restreints
Solénoïde de décalage défectueux
Connecteur corrodé ou endommagé
Câblage défectueux ou endommagé
PCM défectueux
Quelles sont les étapes de dépannage du P0721?
Avant de commencer le processus de dépannage pour tout dysfonctionnement, vous devez rechercher les bulletins de service technique (BST) pour le véhicule spécifique par année, modèle et transmission. Dans certaines situations, cela peut vous faire gagner beaucoup de temps à long terme en vous pointant dans la bonne direction.
La première étape consiste à s’assurer que le niveau de liquide est correct et à inspecter l’état du liquide pour détecter toute contamination. Vous devriez également vérifier les enregistrements du véhicule pour vérifier la dernière fois que le filtre et le liquide ont été changés si possible. Une inspection visuelle approfondie pour vérifier le câblage associé pour les défauts évidents tels que le grattage, le frottement, les fils nus ou les points de brûlure est ensuite. Vérifiez les connecteurs et les connexions pour la sécurité, la corrosion et les broches endommagées. Cela devrait inclure tout le câblage et les connecteurs du capteur de vitesse de sortie, des solénoïdes de transmission, de la pompe de transmission et du PCM. Selon la configuration, la liaison de transmission doit être inspectée pour la sécurité et la liberté de mouvement.
Étapes avancées
Les étapes avancées deviennent très spécifiques au véhicule et nécessitent un équipement avancé approprié pour fonctionner correctement. Ces procédures nécessitent un multimètre numérique et les références techniques spécifiques au véhicule. Vous devez suivre les directives et la séquence de dépannage spécifiques à votre véhicule. Les exigences de tension peuvent très dépendre du modèle spécifique du véhicule et de la configuration de la transmission.
Contrôles de continuité
Les contrôles de continuité sont toujours effectués avec l’alimentation coupée du circuit pour éviter de court-circuiter le circuit et de créer plus de dommages. Sauf indication contraire dans les données techniques, les lectures normales pour le câblage et les connexions doivent être de 0 ohms de résistance. La résistance ou l’absence de continuité est une indication de câblage défectueux qui est ouvert ou court-circuité et doit être réparé ou remplacé.
Réparations courantes
Remplacement du fluide et du filtre
Remplacement d’un capteur de vitesse de sortie défectueux
Réparer ou remplacer un solénoïde de changement de vitesse défectueux
Réparer ou remplacer un corps de soupape de transmission défectueux
Rinçage de la transmission pour nettoyer les passages
Nettoyer la corrosion des connecteurs
Réparer ou remplacer le câblage
Clignotant ou remplaçant PCM
Mauvais diagnostic commun
Problème de raté du moteur
Problème de transmission interne
Problème de transmission
J’espère que les informations contenues dans cet article vous ont aidé à vous orienter dans la bonne direction pour corriger le problème avec votre code de panne du capteur de vitesse de sortie de transmission. Cet article est strictement informatif et les données techniques et les bulletins de service spécifiques à votre véhicule doivent toujours prévaloir.
