Que signifie le code P06AF ?
Le code P06AF est un code de diagnostic générique (DTC) qui s’applique à de nombreux véhicules OBD-II (modèles 1996 et ultérieurs), y compris, mais sans s’y limiter, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, VW, Ford, etc.
Bien que ce code soit générique, les étapes de réparation précises peuvent varier en fonction de l’année, de la marque, du modèle et de la configuration du groupe motopropulseur.
Description technique
Lorsque ce code est enregistré, cela signifie que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté une anomalie dans le système de gestion du couple du véhicule. Cette anomalie est suffisamment grave pour que le PCM considère un arrêt moteur comme nécessaire ou justifié.
⚠️ Les codes de gestion du couple moteur ne concernent que les véhicules à transmission automatique.
Le système de gestion du couple est conçu pour réduire le couple moteur lors des changements de rapports dans les transmissions automatiques. Cela permet de préserver la transmission et ses composants.
Le PCM contrôle ce système en se basant sur des données provenant de plusieurs capteurs :
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Capteur de position du papillon (TPS)
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Capteurs de vitesse d’entrée et de sortie de transmission
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Capteur de débit d’air massique (MAF)
Lorsque ces capteurs détectent certaines conditions, le PCM applique une stratégie de réduction de couple, généralement en retardant le calage de l’allumage. Si le PCM ne parvient pas à appliquer cette stratégie ou que le couple ne peut pas être contrôlé, le code P06AF est enregistré.
Gravité du code
Les systèmes de gestion du couple ne sont pas essentiels au bon fonctionnement du véhicule. La plupart des conducteurs ne remarquent même pas quand ce système ne fonctionne pas.
Cependant, ce code est considéré comme grave uniquement en raison de sa capacité à entraîner un arrêt moteur complet si nécessaire.
Symptômes possibles
Un code P06AF peut entraîner :
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Moteur qui ne démarre pas
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Hésitation ou calage du moteur
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Problèmes de conduite
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Changements de rapports irréguliers
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Changements de rapports brusques
Causes possibles
Les causes fréquentes du code P06AF incluent :
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Capteur de vitesse d’entrée ou de sortie défectueux
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Convertisseur de couple défectueux
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Défaillance mécanique grave de la transmission
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Câblage ou connecteurs ouverts / en court-circuit
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PCM défectueux ou mal programmé
Étapes de diagnostic et de dépannage
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Vérifiez les autres codes enregistrés
Priorisez ceux liés à la gestion du couple. Résolvez-les avant de traiter le P06AF. -
Recherchez les Bulletins de Service Technique (BST)
Ils peuvent vous orienter rapidement vers une solution connue. -
Utilisez un scanner OBD-II et un voltmètre numérique (DVOM)
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Notez tous les codes et données d’arrêt sur image.
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Effacez les codes, puis faites un essai routier.
Si le code ne revient pas, il est probablement intermittent. Sinon, poursuivez le diagnostic.
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Accédez aux schémas de câblage et localisez les composants concernés
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Inspectez visuellement les câbles et connecteurs.
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Réparez ou remplacez ceux qui sont endommagés, brûlés ou corrodés.
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Vérifiez les alimentations et masses du PCM
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Testez les fusibles et relais avec charge active.
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Remplacez tout élément défaillant.
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Suspectez un PCM défectueux si tout le reste est bon
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Un remplacement nécessitera souvent une reprogrammation.
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Certains modules reprogrammés sont disponibles en rechange, d’autres exigent une reprogrammation en concession.
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Inspectez les modules de commande pour détecter des signes d’humidité, de chaleur ou de chocs
Tout module présentant ces signes est potentiellement défectueux.
Remarque importante
Des programmateurs de performance ou systèmes de reprogrammation tiers peuvent désactiver certaines fonctions de gestion du couple. Cela peut entraîner l’apparition du code P06AF même si aucun composant n’est réellement défectueux.