Explication du Code P068A : « Défaut de procédure de mise hors tension du relais d’alimentation PCM »
Gravité
- Niveau : 🔴 Élevé (risque de panne totale du moteur ou de non-démarrage).
- Urgence :
- Véhicule peut caler ou ne pas démarrer.
- Endommagement possible du PCM (coût élevé de remplacement).
Symptômes
- 🚗 Moteur ne démarre pas ou démarrage intermittent.
- ⚠️ Voyant moteur allumé (MIL) et codes associés (ex. P068B).
- 🔌 Problèmes électriques aléatoires (comportement erratique des accessoires).
- 📉 Perte de puissance ou ralenti instable.
Causes Principales
- Relais d’alimentation PCM défectueux : Contacts oxydés ou bobine HS.
- Problème de circuit électrique :
- Fusible grillé (ex. fusible 30A dans le boîtier sous le capot).
- Câblage endommagé (fils coupés, courts-circuits, corrosion).
- Défaillance du PCM : Rare, mais possible (erreur logicielle ou composant interne HS).
Procédure de Diagnostic
Étape 1 : Inspection Visuelle
- Vérifiez le relais PCM : Localisez-le dans la boîte à fusibles (référence manuel du véhicule).
- Contrôlez les fusibles : Utilisez un multimètre en mode continuité.
- Inspectez les connecteurs : Corrosion, fils desserrés ou brûlés.
Étape 2 : Test du Relais PCM
- Test de résistance : Mesurez la résistance de la bobine (généralement 50-120 Ω).
- Test de fonctionnement : Alimentez la bobine avec 12V et vérifiez le « clic » du relais.
Étape 3 : Mesures Électriques
- Tension d’alimentation : Vérifiez 12V sur la borne 30 (alimentation constante).
- Signal d’allumage : 12V sur la borne 86 lorsque la clé est en position ON.
- Sortie vers PCM : Vérifiez la tension sur la borne 87 après activation du relais.
Étape 4 : Analyse PCM
- Utilisez un scanneur OBD2 avancé (ex. Autel MaxiCOM) pour :
- Lire les données en direct (tension d’alimentation PCM).
- Vérifier les codes associés (ex. P0562 pour tension système basse).
Solutions & Coûts
| Problème | Solution | Coût Moyen |
|---|---|---|
| Relais PCM défectueux | Remplacement du relais | 20€ – 80€ |
| Fusible grillé | Remplacement du fusible | 5€ – 20€ |
| Câblage endommagé | Réparation ou remplacement du faisceau | 50€ – 300€ |
| PCM défectueux | Reprogrammation ou remplacement | 500€ – 1500€ |
Erreurs à Éviter
- ❌ Ignorer les fusibles : Un fusible grillé peut masquer un problème plus grave.
- ❌ Tester le relais sans déconnecter la batterie : Risque de court-circuit.
- ❌ Négliger les connecteurs : Nettoyez-les avec un spray contact (ex. Kontakt 60).
Cas Pratique
- Problème : Code P068A sur une Jeep Grand Cherokee 2015 avec démarrage intermittent.
- Diagnostic : Relais PCM oxydé (résistance de bobine à 200 Ω, hors spécifications).
- Solution : Remplacement du relais (40€) + nettoyage des connecteurs.
Véhicules Fréquemment Touchés
- Audi : A4, Q5.
- Dodge/Jeep/Ram : Grand Caravan, Wrangler, 1500.
- Volkswagen : Passat, Tiguan.
Conseils de Pro
- Utilisez un relais OEM : Les relais aftermarket peuvent ne pas respecter les temps de décharge contrôlée.
- Vérifiez les TSB : Certains modèles ont des mises à jour logicielles pour corriger ce code (ex. TSB 18-092-16 pour Dodge).
- Testez sous charge : Mesurez la tension avec le relais activé pour détecter les chutes de tension anormales.
Si le problème persiste après remplacement du relais, consultez un électricien automobile pour éviter d’endommager le PCM ! 🔧🔋