Qu’est-ce que ça veut dire?
Il s’agit d’un code de diagnostic générique (DTC) du groupe motopropulseur et s’applique généralement aux véhicules OBD-II. Les marques de véhicules peuvent inclure, sans s’y limiter, Dodge, Jeep, Honda, Chrysler, Ram, Hyundai, Chevrolet, etc.
Le régulateur de vitesse est une fonctionnalité qui rend la conduite de votre véhicule plus pratique et vous offre une expérience de conduite beaucoup plus fluide. Bien que sa fonction principale soit de contrôler la vitesse de votre véhicule, il a également d’autres utilisations.
Par exemple, il vous permet d’accélérer ou de ralentir votre voiture d’un mile par heure (par exemple) d’un simple appui sur un bouton. Il vous protège également en se désengageant dès que vous appuyez sur la pédale de frein. De plus, vous ne pourrez pas l’activer si votre voiture roule à des vitesses inférieures à 40 km / h.
Le régulateur de vitesse de votre véhicule est contrôlé par l’ECM (module de commande du moteur) et / ou potentiellement un module de régulateur de vitesse. L’ECM utilise une grande quantité de lectures pour contrôler automatiquement la vitesse de votre véhicule. Si vous ne parvenez pas à contrôler automatiquement la vitesse de votre véhicule à l’aide de Cruise, l’ECM exécutera un test impliquant l’ensemble du système de régulateur de vitesse pour déterminer s’il y a des problèmes à l’intérieur.
La plupart du temps, l’évent du régulateur de vitesse est utilisé dans les systèmes de régulateur de vitesse pour garantir que l’ECM est capable de régler le vide dans le système. La fonctionnalité de l’évent est intégrale, car parfois, elle peut affecter directement la fonction du servo du régulateur de vitesse. Et le servo est chargé de régler et de contrôler mécaniquement votre vitesse lorsque le régulateur de vitesse est activé.
Si le test révèle un problème en cours, l’ECM activera un code de régulateur de vitesse en corrélation avec le problème détecté.
P0586 est un code de panne générique qui se réfère à “Circuit de commande de ventilation du régulateur de vitesse / ouvert”. Il apparaît lorsque le test effectué par l’ECM détecte des niveaux électriques irréguliers du circuit de ventilation du régulateur de vitesse.
Interrupteurs du régulateur de vitesse:
P0586 Commutateurs au volant du régulateur de vitesse
Quelle est la gravité de ce DTC?
La gravité de ce problème est faible car vous pouvez toujours conduire votre voiture même si elle rencontre le code de panne P0586. Cependant, il est très probable que le régulateur de vitesse de votre voiture ne fonctionne pas activement. Il est conseillé de résoudre ce problème dès que possible, surtout si vous comptez fréquemment sur le régulateur de vitesse de votre voiture. C’est pour éviter que le problème ne s’aggrave et pour l’empêcher de causer d’autres problèmes connexes.
Quels sont certains des symptômes du code?
Les symptômes d’un code de diagnostic P0586 peuvent inclure:
Si le code est enregistré dans le PCM, il est fort probable que la vitesse de commande du véhicule ne soit pas réglée lors de l’utilisation de votre régulateur de vitesse
Le témoin de contrôle / entretien du moteur bientôt sur le tableau de bord peut être allumé (dans certains cas, le problème doit être identifié trois fois par l’ECM avant que le témoin s’allume)
Des fusibles grillés sont susceptibles d’être présents dans certains cas
Une ou plusieurs fonctions du régulateur de vitesse ne fonctionnent pas
Fonctionnalité générale du régulateur de vitesse irrégulier / intermittent
Quelles sont certaines des causes courantes du code?
Les causes
de ce code de régulateur de vitesse P0586 peuvent inclure:
Commutateur de régulateur de vitesse problématique ou défectueux
Mauvaise connexion électrique dans le solénoïde de commande de vitesse / commande de ventilation
Le faisceau de contrôle de vitesse / contrôle de ventilation est ouvert ou un court-circuit est présent
Fuite de vide ou obstruction dans le système de régulateur de vitesse
Connecteurs endommagés ou corrodés
Solénoïde de commande d’évent défectueux
Fusibles grillés (peuvent être le résultat d’un problème électrique sous-jacent dans le circuit de commande de ventilation du régulateur de vitesse)
Quelles sont les étapes de diagnostic et de dépannage du P0586?
La première étape du processus de dépannage pour tout dysfonctionnement consiste à rechercher dans les Bulletins de service technique (BST) les problèmes connus avec le véhicule spécifique.
Les étapes de diagnostic avancées deviennent très spécifiques au véhicule et peuvent nécessiter l’équipement et les connaissances avancées appropriées pour fonctionner avec précision. Nous incluons les étapes de base ci-dessous, mais nous référons à un guide de réparation spécifique à l’année / la marque / le modèle / le groupe motopropulseur pour les étapes spécifiques à votre véhicule.
Étape de base n ° 1
Pour résoudre le P0586, l’une des solutions les plus courantes consiste à remplacer le commutateur du régulateur de vitesse, je vais donc élaborer sur celui-ci. Cependant, avant de procéder à ce correctif, il est important que vous soyez sûr que le commutateur a besoin d’un remplacement. Si vous êtes certain que l’interrupteur est défectueux, en suivant les étapes de diagnostic de votre manuel de service, vous pouvez commencer par localiser la batterie de votre voiture et la déconnecter. Ensuite, retirez les couvercles des boulons de colonne de volant à l’aide d’un tournevis ou d’un cliquet si nécessaire.
Il se peut que vous deviez retirer avec précaution le groupe de coussins gonflables central du centre du volant en le déverrouillant à l’arrière du volant. Ensuite, détachez le connecteur électrique connecté au groupe de coussins gonflables en appuyant sur les clips latéraux et en les tirant des zones latérales en plastique dur. Il peut être nécessaire de retirer votre volant pour accéder à l’interrupteur, dans lequel un extracteur spécial Peut être requis.
REMARQUE: Consultez toujours le manuel d’entretien pour connaître les procédures de retrait du volant / AIRBAG appropriées à votre véhicule!
Une fois que le connecteur électrique a été détaché du commutateur du régulateur de vitesse, détachez le commutateur en retirant les boulons qui maintiennent le commutateur sur le support de la colonne de direction. Remplacez l’ancien interrupteur du régulateur de vitesse par le nouveau et réinstallez le tout dans l’ordre inverse. Rebranchez la batterie et testez votre véhicule, assurez-vous que la circulation n’est pas trop mauvaise lorsque vous testez votre régulateur de vitesse pour garder la sécurité à l’esprit ici.
Étape de base # 2
Un autre problème courant en ce qui concerne ce code est un problème mécanique présent dans le système de vide du régulateur de vitesse. Cela pourrait signifier des dommages physiques au solénoïde de vide du régulateur de vitesse lui-même, une fuite de vide dans le système, une ligne pliée ou obstruée, etc. Tous ces problèmes mécaniques sont généralement faciles à repérer lors de la première inspection, une fois que vous avez identifié tous les composants impliqués dans le système.
Réparez ou remplacez immédiatement les fuites de vide, car elles peuvent produire plus de problèmes sur la route si elles ne sont pas surveillées. Reportez-vous à votre manuel de service pour les procédures de diagnostic spécifiques et l’emplacement des composants.
Cet article est strictement à titre informatif uniquement et les données techniques et les bulletins de service pour votre véhicule spécifique doivent toujours avoir la priorité.
