Qu’est-ce que ça veut dire?
Il s’agit d’un code de diagnostic générique (DTC) et s’applique généralement aux véhicules OBD-II. Les marques de véhicules peuvent inclure, sans s’y limiter, Chevrolet / Chevy, Ford, Volvo, Dodge, Hyundai, Vauxhall, Honda, Nissan, Renault, Alfa Romeo, etc.
Le capteur de pression de réfrigérant de la climatisation (A / C) aide le système HVAC (chauffage, ventilation et climatisation) à réguler la température à l’intérieur du véhicule en fonction de vos exigences.
Le module BCM (Body Control Module) ou ECC (Electronic Climate Control) surveille le capteur pour déterminer les pressions du système, à son tour, peut enclencher / désengager le compresseur en conséquence.
Le capteur de pression de réfrigérant A / C est un transducteur de pression, il convertit la pression du système de réfrigérant en signal électrique analogique pour permettre la surveillance par les modules du véhicule. Généralement, il le fait en utilisant 3 fils: un fil de référence de 5 volts, un fil de signal et un fil de terre. Les modules comparent les valeurs du fil de signal à la référence de 5 volts et peuvent calculer instantanément les pressions du système avec ces informations.
L’ECM (module de commande du moteur) illumine le MIL (voyant indicateur de dysfonctionnement) avec P0532 et les codes associés (P0530, P0531, P0532 et P0533) lorsqu’il détecte un défaut dans le capteur de pression de réfrigérant A / C ou ses circuits. Avant d’effectuer tout type de diagnostic et / ou de réparation dans la climatisation, vous devez vous assurer que vous êtes conscient des nombreux risques liés au travail avec le réfrigérant sous pression. La plupart du temps, vous pouvez diagnostiquer ce type de code sans ouvrir le système de réfrigération.
Le code P0532 Circuit A du capteur de pression de fluide frigorigène A bas est défini lorsqu’un des modules surveille une faible valeur électrique dans le capteur de pression de fluide frigorigène A ou C ou son circuit. Un exemple de capteur de pression de réfrigérant A / C:
Quelle est la gravité de ce DTC?
À mon avis, la gravité de tout code lié à CVC sera assez faible. Dans ce cas, le réfrigérant sous pression est impliqué, il peut s’agir davantage d’un problème urgent. Qui sait, une fuite de réfrigérant peut être à l’origine de ce code, et une fuite de réfrigérant est certainement un danger, alors assurez-vous d’avoir quelques connaissances de base en matière de sécurité du réfrigérant avant d’essayer tout type de réparation sur le système de climatisation.
Quels sont certains des symptômes du code?
Les symptômes d’un code de diagnostic P0532 peuvent inclure:
Températures inexactes provenant de l’air du ventilateur
Utilisation limitée de CVC
Température de l’air du ventilateur erratique / fluctuante
Le compresseur de climatisation ne s’enclenche pas en cas de besoin
Le système HVAC fonctionne anormalement
Quelles sont certaines des causes courantes du code?
Les causes
de ce code P0532 peuvent inclure:
Capteur de pression de réfrigérant A / C défectueux ou endommagé
Fuite du capteur de pression du réfrigérant A / C
Pressions / niveau de réfrigérant faibles ou incorrects
Fil (s) endommagé (s), ouvert, court à +, court à -, etc.)
Connecteur endommagé
Problème ECC (Electronic Climate Control) ou BCM (Body Control Module)
Mauvaises connexions
Quelles sont les étapes de diagnostic et de dépannage du P0532?
Avant de commencer le processus de dépannage pour tout dysfonctionnement, vous devez rechercher les bulletins de service technique (BST) pour le véhicule spécifique par année, modèle et transmission. Cette étape peut vous faire économiser temps et argent lors du diagnostic et de la réparation!
Étape de base n ° 1
Selon les outils / connaissances auxquels vous avez accès, vous pouvez facilement vérifier le fonctionnement des capteurs de pression de réfrigérant A / C. Les deux façons simples de le faire sont les suivantes: 1. Selon les capacités et les limites de votre lecteur OBD / outil d’analyse, vous pouvez être en mesure de surveiller les pressions de réfrigérant et d’autres valeurs souhaitées pendant que le système fonctionne pour vérifier la fonctionnalité du capteur. 2. Si vous disposez d’un jeu de manomètres pour manifold A / C, vous pouvez surveiller les pressions mécaniquement et comparer les pressions avec les valeurs souhaitées spécifiques par votre fabricant.
CONSEIL: Si vous n’avez aucune expérience avec le réfrigérant, je ne recommanderais pas de plonger dans les tests de pression, alors assurez-vous que vous n’êtes pas au-dessus de votre tête ici, le réfrigérant est un danger pour l’environnement, donc ce n’est pas quelque chose à jouer.
Étape de base # 2
Testez le capteur de pression du réfrigérant A / C. Comme je l’ai mentionné plus tôt, la plupart du temps, ce capteur est un transducteur de pression à 3 fils. Cela étant dit, le tester impliquera de tester entre les broches et d’enregistrer vos résultats. Les valeurs souhaitées de ce test varient considérablement entre les fabricants, les températures, le type de capteur, etc., alors assurez-vous que vos informations sont exactes.
REMARQUE: assurez-vous que vous utilisez les broches de test appropriées avec votre multimètre lors du test des broches / connecteurs. une broche ou un connecteur endommagé pourrait provoquer de futurs gremlins électriques intermittents difficiles à trouver.
Étape de base # 3
Vérifiez le câblage. Parfois, ces capteurs seront montés sur une ligne de pression de climatisation ou à proximité d’une connexion de ligne, de sorte que le faisceau sera acheminé en conséquence. J’ai personnellement vu ces capteurs endommagés par des pièces mobiles sous le capot car la ligne n’était pas correctement fixée. Assurez-vous que le capteur est en bon état physique et que la ligne est correctement attachée.
