P0500 Dysfonctionnement du capteur de vitesse du véhicule VSS

Qu’est-ce que ça veut dire?

Fondamentalement, ce code P0500 signifie que la vitesse du véhicule telle que lue par le capteur de vitesse du véhicule (VSS) n’est pas celle attendue. L’entrée VSS est utilisée par l’ordinateur principal du véhicule appelé module de commande de groupe motopropulseur / moteur PCM / ECM ainsi que d’autres entrées pour le bon fonctionnement des systèmes du véhicule.

En règle générale, le VSS est un capteur électromagnétique qui utilise un anneau de réluctance rotatif pour compléter un circuit d’entrée vers le PCM. Le VSS est monté dans le carter de transmission dans une position telle qu’il laisse passer l’anneau de réluctance; à proximité. L’anneau de relucteur est fixé à l’arbre de sortie de la transmission de sorte qu’il tourne avec lui. Lorsque l’anneau de réluctance passe par la pointe électromagnétique du VSS, des encoches et des rainures servent à compléter et à interrompre le circuit rapidement. Ces manipulations de circuit sont reconnues par le PCM comme vitesse de sortie de transmission ou vitesse du véhicule.

Codes de panne associés au capteur de vitesse du véhicule:

• P0501 Capteur de vitesse du véhicule “A” Gamme / Performance
•   P0502 Entrée basse du capteur de vitesse du véhicule “A”
•   P0503 Capteur de vitesse du véhicule “A” intermittent / irrégulier / élevé

Un VSS typique ou un capteur de vitesse de véhicule:

Les symptômes d’un DTC P0500 peuvent inclure:

•   perte de freins antiblocage
•   les témoins “antiblocage” ou “freinage” du tableau de bord peuvent être allumés
•   le compteur de vitesse ou l’odomètre peut ne pas fonctionner correctement (ou pas du tout)
•   Le limiteur de régime de votre véhicule peut être diminué
•   le passage d’une transmission automatique peut devenir irrégulier
•   d’autres symptômes peuvent également être présents

Un code P0500 peut signifier qu’un ou plusieurs des événements suivants se sont produits:

• Le capteur de vitesse du véhicule (VSS) ne lit pas (fonctionne) correctement
•   Un fil cassé / effiloché mène au capteur de vitesse du véhicule
•   Le PCM du véhicule n’est pas correctement configuré pour la taille réelle des pneus du véhicule

Solutions possibles

Une bonne première étape à faire en tant que propriétaire de véhicule ou bricoleur est de rechercher des bulletins de service technique (BST) pour votre marque / modèle / moteur / année de véhicule particulier. S’il existe un BST connu (comme c’est le cas pour certains véhicules Toyota), suivre les instructions d’un bulletin peut vous aider à économiser du temps et de l’argent dans le diagnostic et la réparation de votre problème.

Ensuite, inspectez visuellement tout le câblage et les connecteurs qui mènent au capteur de vitesse. Recherchez attentivement les frottements, les fils dénudés, les fils cassés, les zones fondues ou autrement endommagées. Réparez au besoin. L’emplacement du capteur dépend de votre véhicule. Le capteur pourrait se trouver sur l’essieu arrière, la transmission ou peut-être l’ensemble moyeu de roue (frein).

Si le câblage et les connecteurs sont en bon état, vérifiez la tension au niveau du capteur de vitesse. Encore une fois, la procédure exacte dépendra de votre marque et de votre modèle de véhicule.

Si tout semble correct, remplacez le capteur.