Qu’est-ce que ça veut dire?
Ce code est un code générique de groupe motopropulseur. Il est considéré comme générique car il s’applique à toutes les marques et modèles de véhicules (1996-plus récent), bien que les étapes de réparation spécifiques puissent varier selon le modèle.
Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté que le circuit est court-circuité ensemble qui contrôle la soupape de ventilation ou le solénoïde pour la vapeur des systèmes d’émission par évaporation. Dans ce cas, le code sera également lancé lorsque la vanne est bloquée fermée.
Lorsque le carburant se trouve dans le réservoir, il dégage de la vapeur de carburant, tandis que la conduite de cet évent s’ouvre et permet aux vapeurs de circuler dans le collecteur d’admission du moteur, une cartouche de charbon ou dans l’atmosphère, selon le véhicule. Cette soupape de purge fait partie du système d’émissions évaporatives simple mais compliqué.
Symptômes
Les symptômes d’un DTC P0448 incluront un éclairage du témoin de dysfonctionnement (MIL), vous ne remarquerez probablement aucun autre symptôme.
Les causes
Les causes
potentielles peuvent inclure:
Soupape de ventilation défectueuse
Problème de fil / circuit
Défaut PCM
Solutions possibles
Voici quelques étapes à suivre pour diagnostiquer et réparer ce code de panne:
Vérifiez vos fusibles, il peut y avoir un fusible qui alimente le solénoïde de ventilation.
Recherchez un faisceau de câbles frotté ou frotté. Vérifiez les deux fils pour voir s’ils sont court-circuités l’un à l’autre, à la terre ou à l’alimentation.
Inspectez visuellement la soupape de ventilation pour détecter des fissures ou des dommages.
Tracez les fils vers et depuis le PCM et vérifiez la continuité en utilisant un voltmètre numérique (DVOM).
Si vous avez accès à un outil d’analyse de niveau avancé, actionnez la vanne tout en lisant l’alimentation et la terre au connecteur ou en utilisant simplement une ampoule câblée aux deux bornes, elle s’allumera si l’alimentation et la terre sont OK.
À l’aide d’un DVOM, vérifiez la résistance de l’évent, dans la plupart des cas, la lecture de la résistance doit être faible, reportez-vous aux spécifications du fabricant ou comparez-la à une nouvelle. Une valeur trop élevée ou trop basse indique une bobine défectueuse à l’intérieur de la vanne, ce qui signifie donc qu’un remplacement est nécessaire. Ce code semble être répandu sur les produits Dodge, Chrsyler et Jeep. Dans ces cas, la soupape de ventilation était mauvaise. Avec les produits GM (en particulier les camionnettes), GM a publié un nouvel ensemble de valve mis à jour.
Enfin, retirez la soupape, vous pourrez peut-être accéder au pivot à l’intérieur et il pourrait simplement coller aux résidus de carburant. Nettoyez-le et retestez.
Autres DTC EVAP: P0440 – P0441 – P0442 – P0443 – P0444 – P0445 – P0446 – P0447 – P0449 – P0452 – P0453 – P0455 – P0456
