P0137 Circuit de capteur d’oxygène basse tension B1S2

Qu’est-ce que ça veut dire?

Ce code de diagnostic (DTC) est un code générique de groupe motopropulseur, ce qui signifie qu’il s’applique aux véhicules équipés d’OBD-II. Bien que génériques, les étapes de réparation spécifiques peuvent varier selon la marque / le modèle.

Essentiellement identique à P0136, P0137 fait référence au deuxième capteur d’oxygène sur la banque 1. P0137 signifie que la tension du capteur d’oxygène O2 est restée basse pendant plus de 2 minutes.

Ceci est interprété par l’ECM comme une condition de basse tension et définit le MIL. La sonde 1 de la banque 1 est située à l’arrière du convertisseur catalytique et devrait produire un signal de sortie par rapport à la capacité de stockage d’oxygène du convertisseur catalytique. Ce capteur arrière (capteur 2) est moins actif que le signal produit par le capteur avant. Cependant, si l’ECM détecte que le capteur est inactif, ce code sera défini.

Symptômes

Il ne peut y avoir aucun symptôme visible pour le conducteur, autre que l’éclairage MIL (Check Engine / Service Engine Soon).

Les causes

Un code P0137 peut signifier qu’un ou plusieurs des événements suivants se sont produits:

    Capteur o2 défectueux Fuite d’échappement près du capteur arrière
    Catalyseur bouché
    Court-circuit à la tension sur le circuit de signal O2
    Haute résistance ou ouvert sur circuit de signal O2
    Moteur tournant très riche ou pauvre
    État de raté du moteur
    Pression de carburant très élevée ou basse – pompe à carburant ou régulateur de pression

Solutions possibles

    Remplacer le capteur défectueux
    Réparer la fuite d’échappement près du capteur arrière
    Vérifier la restriction dans le catalyseur et remplacer si nécessaire
    Réparer une résistance courte, ouverte ou haute sur le circuit de signal O2