P0116 Plage / performances du circuit du capteur ECT

Code P0116 : Définition et explications

Le code d’erreur P0116 est un code générique du groupe motopropulseur. Il indique un problème de plage ou de performance du circuit du capteur ECT (Engine Coolant Temperature, ou température du liquide de refroidissement). Ce code générique s’applique à la majorité des véhicules construits après 1996 (Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz, etc.). Bien que commun, les procédures de diagnostic spécifiques peuvent varier selon la marque et le modèle du véhicule.

Rôle et fonctionnement du capteur ECT

Le capteur ECT est une thermistance, un composant dont la résistance électrique varie en fonction de la température du liquide de refroidissement avec lequel il est en contact. Il est généralement situé dans le bloc moteur ou sur un passage du circuit de refroidissement. C’est typiquement un capteur à deux fils :

• Un fil reçoit une tension de référence de 5 volts du PCM (Module de commande du groupe motopropulseur).
• L’autre fil renvoie un signal de masse au PCM.

Lorsque la température change, la résistance du capteur change, modifiant ainsi la tension du signal renvoyé au PCM. Ce dernier interprète cette tension pour déterminer la température exacte du moteur, une information cruciale pour la gestion du carburant, de l’allumage et du ralenti.

Le PCM s’attend à une évolution lente et progressive de ce signal, cohérente avec le réchauffement normal du moteur. Le code P0116 est déclenché lorsque le PCM détecte une variation de tension trop rapide ou illogique, ou une absence totale de variation, qui ne correspond pas à la réalité thermique du moteur.

Symptômes du code P0116

Les symptômes peuvent être absents si le problème est intermittent, mais ils incluent généralement :

• Allumage du témoin de dysfonctionnement (MIL) sur le tableau de bord.
• Mauvaise conduite et perte de performances moteur.
• Fumée noire à l’échappement (mélange trop riche).
• Augmentation de la consommation de carburant.
• Problèmes de ralenti instable ou moteur qui cale.
• Ratés d’allumage.

Causes possibles du défaut P0116

Plusieurs éléments peuvent être à l’origine de ce code :

• Un thermostat défectueux, manquant ou bloqué en position ouverte.
• Un capteur ECT défaillant.
• Un court-circuit ou une coupure (circuit ouvert) dans le fil du signal ou de la masse.
• Des connexions électriques oxydées, desserrées ou corrodées.
• Un problème interne au PCM (rare).

Diagnostic et solutions pour résoudre le P0116

Attention : Si d’autres codes liés au capteur ECT (comme P0115, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128) sont présents, diagnostiquez-les en priorité.

Étape 1 : Vérification des données live

À l’aide d’un outil de diagnostic OBD2, observez la lecture en direct (live data) de la température du liquide de refroidissement sur un moteur froid. Elle doit être proche de la température ambiante et correspondre approximativement à la lecture du capteur de température d’air d’admission (IAT).

Étape 2 : Analyse des données gelées (Freeze Frame)

Consultez les données enregistrées au moment du défaut (Freeze Frame). Cela vous indiquera la valeur précise du capteur ECT lorsque le code a été stocké.

• Si la valeur indiquée est extrêmement basse (ex. : -40°C / -40°F) : Cela suggère une résistance trop élevée et intermittente. Vérifiez le circuit du signal à la recherche d’une coupure ou d’une mauvaise connexion. Si le câblage est intact, le capteur ECT est probablement défectueux.
• Si la valeur indiquée est extrêmement haute (ex. : > 150°C / 300°F) : Cela suggère une résistance trop faible. Recherchez un court-circuit à la masse sur le circuit du signal. Si le câblage est bon, remplacez le capteur ECT.

Étape 3 : Test du capteur et du circuit

Pour confirmer :

1. Mesurez la résistance du capteur ECT à froid et à chaud à l’aide d’un multimètre. Comparez les valeurs obtenues avec celles spécifiées par le constructeur.
2. Inspectez visuellement le connecteur et le câblage du capteur pour détecter tout signe de corrosion, de dommage ou de desserrement.
3. Vérifiez l’état et le fonctionnement du thermostat.

Conclusion et appel à l’action

Le code P0116 est souvent résolu en remplaçant un capteur ECT défectueux ou en réparant un fil endommagé. Un diagnostic précis avec un outil de scan est essentiel pour éviter de remplacer des pièces inutilement.

Vous rencontrez ce problème ? Partagez votre expérience ou posez vos questions dans les commentaires ci-dessous. Pour des diagnostics complexes, n’hésitez pas à consulter un mécanicien professionnel équipé des outils adaptés.