Code P0112 : Définition et explication
Le code d’erreur P0112 est un code générique OBD-II lié au groupe motopropulseur. Il indique que le module de commande du moteur (PCM) a détecté une entrée de tension anormalement basse en provenance du capteur de température de l’air d’admission (IAT). Bien que générique, les procédures de diagnostic spécifiques peuvent varier selon la marque et le modèle du véhicule.
Rôle du capteur IAT (Température de l’Air d’Admission)
Le capteur IAT a pour fonction de mesurer la température de l’air entrant dans le moteur. Cette donnée est cruciale pour le PCM, qui l’utilise pour réguler le mélange air-carburant et l’avance à l’allumage. Un air plus chaud est moins dense, ce qui nécessite des ajustements pour maintenir des performances optimales et de faibles émissions. Le capteur fonctionne sur le principe d’une thermistance : sa résistance électrique baisse lorsque la température augmente. Le PCM envoie une tension de référence de 5V et interprète la tension renvoyée pour déterminer la température.
Symptômes du code P0112
Les symptômes peuvent être discrets ou plus prononcés :
- Allumage du voyant moteur (MIL) sur le tableau de bord.
- Augmentation notable de la consommation de carburant.
- Richesse du mélange air-carburant (trop d’essence).
- À-coups, calages ou détonations (cliquetis) sous accélération.
- Échec du test antipollution (émissions de Nox élevées).
- Possibilité de passage en mode dégradé (« limp mode »).
Causes possibles du défaut P0112
Plusieurs éléments peuvent être à l’origine de ce code :
- Capteur IAT défectueux : Défaillance interne, court-circuit ou circuit ouvert.
- Problèmes de câblage : Fil de signal court-circuité à la masse, fil d’alimentation ou de masse ouvert ou corrodé.
- Connecteur défectueux : Pins oxydés, desserrés ou endommagés sur le connecteur du capteur.
- Températures anormalement élevées : Air d’admission surchauffé (ex. : conduit d’air endommagé près du moteur).
- Défaillance du PCM : Rare, mais possible en dernier recours.
Diagnostic et solutions pour résoudre le P0112
Suivez ces étapes pour diagnostiquer et réparer la panne :
- Vérification visuelle : Inspectez le capteur, son connecteur et le faisceau électrique à la recherche de dommages, de corrosion ou de débris.
- Lecture des données live : À l’aide d’un scanner OBD2, observez la valeur de température IAT affichée. Au repos, avec un moteur froid, elle doit être proche de la température ambiante.
- Test de déconnection : Débranchez le connecteur du capteur. La valeur lue au scanner devrait chuter radicalement (ex. : -40°C). Si c’est le cas, le capteur est très probablement défectueux et doit être remplacé.
- Test de continuité et de court-circuit : Si la valeur reste anormalement haute après débranchement, utilisez un multimètre pour vérifier un éventuel court-circuit à la masse sur le fil de signal. Vérifiez également la continuité des fils d’alimentation et de masse.
- Remplacement : Après avoir identifié la source du problème, remplacez le composant défectueux (capteur, section de câble) et effacez les codes pour vérifier que le défaut ne revient pas.
Codes DTC liés
Codes en relation avec le circuit IAT : P0095, P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0113, P0114.
Besoin d’aide ?
Le diagnostic électrique peut être complexe. Si vous n’êtes pas équipé ou sûr de vous, consultez un mécanicien professionnel pour un diagnostic précis et une réparation fiable.