Qu’est-ce que le code P0110 ?
Le code d’erreur P0110 est un code générique OBD-II lié au groupe motopropulseur. Il indique un dysfonctionnement du circuit du capteur de température de l’air d’admission (IAT), capteur 1. Ce code signale que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté une tension anormale en provenance du capteur IAT, en dehors de sa plage de fonctionnement normale.
Rôle et fonctionnement du capteur IAT
Le capteur de température de l’air d’admission (IAT) est une thermistance. Sa résistance électrique varie en fonction de la température de l’air qu’il mesure. Il est généralement situé dans le conduit d’admission d’air ou le collecteur d’admission.
Le PCM envoie une tension de référence de 5 volts au capteur. Lorsque la température de l’air change, la résistance du capteur varie, modifiant ainsi la tension du signal renvoyée au PCM. Ce dernier interprète cette tension pour calculer la température de l’air. Un air froid provoque une résistance et une tension plus élevées, tandis qu’un air chaud provoque une résistance et une tension plus basses.
Symptômes du code P0110
- Témoin de dysfonctionnement (MIL) allumé sur le tableau de bord.
- Richesse du mélange air-carburant incorrecte.
- Réduction de la puissance du moteur.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Ralenti irrégulier.
- Dans certains cas, aucun symptôme notable n’est perceptible.
Causes possibles du code P0110
- Capteur IAT défectueux : Le capteur lui-même est hors service.
- Problème de circuit électrique : Court-circuit à la masse ou sur l’alimentation, circuit ouvert, fils endommagés.
- Connecteur défectueux : Bornes corrodées, desserrées, ou connecteur endommagé.
- Capteur mal installé : Le capteur est délogé et n’est plus dans le flux d’air.
- Problème PCM : Défaillance interne du module de commande (rare).
Diagnostic et solutions pour corriger le P0110
Vérifications préliminaires
- Inspection visuelle : Vérifiez que le capteur IAT est correctement installé dans son logement et qu’aucun conduit d’air n’est desserré ou percé.
- Vérification des connecteurs : Inspectez le connecteur électrique du capteur pour tout signe de corrosion, de dommage ou de fils desserrés.
Test avec un outil de diagnostic
- Mettez le contact (KOEO – Key On Engine Off) avec le moteur froid.
- À l’aide de votre outil de diagnostic, comparez les valeurs du capteur IAT et du capteur de température du liquide de refroidissement (CTS). Elles doivent être très similaires (à quelques degrés près).
- Si la valeur IAT affiche une température extrême (ex: -40°C ou +300°C), cela confirme un problème.
Test électrique du capteur
- Débranchez le connecteur du capteur IAT.
- À l’aide d’un multimètre en mode ohmmètre, mesurez la résistance entre les deux broches du capteur.
- Comparez la valeur mesurée avec les spécifications du constructeur (disponibles dans un manuel de réparation). Une résistance infinie (circuit ouvert) ou nulle (court-circuit) indique un capteur défectueux à remplacer.
Diagnostic avancé du circuit
Si la lecture est extrêmement haute (~300°C) :
- Débranchez le capteur. Si la lecture passe à une valeur extrêmement basse (~-50°C), remplacez le capteur IAT.
- Si la lecture ne change pas, vérifiez l’absence de court-circuit à la masse sur le fil de signal à l’aide d’un multimètre. S’il y a continuité avec la masse, réparez le fil.
Si la lecture est extrêmement basse (~-50°C) :
- Débranchez le capteur et vérifiez la présence des 5V de référence et d’une bonne masse sur le connecteur du véhicule.
- Si les 5V et la masse sont présents, court-circuitez les deux broches du connecteur véhicule. Si la lecture sur l’outil de diagnostic passe à une valeur extrêmement haute, remplacez le capteur.
- Si les 5V sont absents, vérifiez le circuit jusqu’au PCM pour trouver une interruption.
Codes DTC liés
P0095, P0096, P0097, P0098, P0099, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127
Conclusion et appel à l’action
Le code P0110 est souvent résolu par le remplacement du capteur IAT, un composant généralement peu coûteux. Cependant, une vérification minutieuse du circuit électrique est essentielle pour éviter de remplacer un composant inutilement.
Vous ne possédez pas d’outil de diagnostic ou vous ne vous sentez pas à l’aise avec ces manipulations ? Confiez le diagnostic à un mécanicien professionnel. Il pourra identifier et résoudre le problème rapidement, vous garantissant ainsi le bon fonctionnement de votre véhicule.