Ce code de diagnostic (DTC) est un code de groupe motopropulseur générique, ce qui signifie qu’il s’applique aux véhicules équipés d’OBD-II, y compris, mais sans s’y limiter, Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura, etc.
Un code P0025 fait référence aux composants VVT (calage variable des soupapes) ou VCT (calage variable des arbres à cames) et au PCM (module de commande du groupe motopropulseur) ou ECM (module de commande du moteur) de la voiture. VVT est une technologie utilisée dans le moteur pour lui permettre d’obtenir une plus grande puissance ou efficacité à différents points de fonctionnement.
Dans ce cas, si le calage de la came est trop retardé, le voyant du moteur sera allumé et le code sera réglé. L’arbre à cames «B» est soit l’échappement, soit l’arbre à cames droit, soit l’arrière. La rangée 2 est le côté du moteur qui ne contient pas le cylindre # 1. Ce code est presque identique à P0022.
potentiels
Il existe également d’autres symptômes. Bien sûr, lorsque les codes de panne sont définis, le MIL (témoin de dysfonctionnement, comme le témoin de contrôle du moteur) s’allume.
La principale chose à vérifier est de vérifier le fonctionnement du solénoïde VCT. Vous recherchez une électrovanne VCT collante ou bloquée causée par une contamination. Reportez-vous au manuel de réparation spécifique au véhicule pour effectuer les tests des composants de l’unité VCT. Remarques: Les techniciens du concessionnaire disposent d’outils avancés et de la possibilité de suivre des étapes de dépannage détaillées, y compris la possibilité de tester des composants à l’aide d’un outil d’analyse.
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