Qu’est-ce que ça veut dire?
Ce code de diagnostic (DTC) est un code de groupe motopropulseur générique, ce qui signifie qu’il s’applique aux véhicules équipés d’OBD-II, y compris, mais sans s’y limiter, Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura, etc.
Un code P0023 fait référence aux composants VVT (calage variable des soupapes) ou VCT (calage variable des arbres à cames) et au PCM (module de commande du groupe motopropulseur) ou ECM (module de commande du moteur). VVT est une technologie utilisée dans le moteur pour lui permettre d’obtenir une plus grande puissance ou efficacité à différents points de fonctionnement.
Il s’agit d’une vanne de commande d’huile (OCV), également appelée électrovanne et d’autres composants. Cette source le dit le mieux:
L’actionneur de position d’arbre à cames (CMP) est contrôlé par le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) via un circuit de commande élevé et un circuit de référence bas. Le circuit de commande élevé transporte un signal à modulation de largeur d’impulsion (PWM) de 12 volts du PCM au solénoïde de l’actionneur CMP afin de contrôler la quantité d’huile moteur vers le phaseur de came. Le circuit de référence basse est utilisé comme circuit de retour. Le PCM a la capacité de surveiller la fonctionnalité du circuit de haute commande et de basse référence. Si le PCM détecte une ouverture, un court-circuit à la terre ou un court-circuit à la tension, le DTC P0023 se déclenche.
L’arbre à cames «B» fait référence à l’échappement, à droite ou à l’arbre à cames arrière (en regardant le moteur depuis le siège du conducteur). La rangée 2 fait référence au côté du moteur qui ne contient pas le cylindre # 1.
Symptômes
Les symptômes peuvent inclure:
Le voyant du moteur est allumé (témoin de dysfonctionnement)
Fonctionnement difficile
D’autres symptômes peuvent également être présents
Les causes
Un code P0023 peut signifier qu’un ou plusieurs des événements suivants se sont produits:
Soupape de commande d’huile (OCV) défectueuse
Ouverte ou court-circuitée dans l’OCV / électrovanne
Ordinateur endommagé (PCM)
Solutions possibles
Idéalement, vous voudrez vous référer à un manuel de service d’usine pour les étapes et les spécifications spécifiques à la marque et au modèle. Vous devez utiliser un voltmètre numérique (DVOM) et mesurer la résistance des bornes sur la soupape de commande d’huile d’arbre à cames (OCV). Reportez-vous aux spécifications d’usine sur la lecture, si ce n’est pas bon, remplacez l’ensemble OCV. Utilisez également le DVOM pour vérifier le câblage, les connecteurs, etc. reliant l’OCV au PCM.
