P0010 – Circuit d’actionneur de position d’arbre à cames “A” (rangée 1)

Circuit d’actionneur de position d’arbre à cames “A” (rangée 1)

Qu’est-ce que ça veut dire?

Ce code de diagnostic (DTC) est un code de groupe motopropulseur générique, ce qui signifie qu’il s’applique aux véhicules équipés d’OBD-II, y compris, mais sans s’y limiter, Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura, etc.

Un code P0010 fait référence aux composants VVT (calage variable des soupapes) ou VCT (calage variable des arbres à cames) et au PCM (module de commande du groupe motopropulseur) ou ECM (module de commande du moteur). VVT est une technologie utilisée dans le moteur pour lui permettre d’obtenir une plus grande puissance ou efficacité à différents points de fonctionnement.

Il s’agit d’une vanne de commande d’huile (OCV), également appelée électrovanne et d’autres composants. Fondamentalement, le voyant de vérification du moteur et le code de panne P0010 associé signifient que la tension dans le circuit est tombée en dessous d’une limite définie pendant une durée spécifique (varie selon la marque / le modèle / le moteur). Ce code est spécifique à la banque 1. La banque 1 est le côté du moteur qui contient le cylindre # 1.

Symptômes

Les symptômes peuvent inclure:

    Le voyant du moteur est allumé (témoin de dysfonctionnement)
    Fonctionnement difficile
    d’autres symptômes peuvent également être présents

Les causes

Un code P0010 peut signifier qu’un ou plusieurs des événements suivants se sont produits:

    Soupape de commande d’huile (OCV) défectueuse
    Ouvert ou court-circuit dans le circuit VVT / VCT
    Ouverte ou court-circuitée dans l’OCV / électrovanne
    Ordinateur endommagé (PCM)

Solutions possibles

Voici quelques étapes de dépannage et de réparation recommandées:

Inspectez soigneusement le câblage et les connecteurs du circuit du système VVT / VCT de la banque 1, réparez au besoin
Avec un moteur chaud, testez le fonctionnement de l’OCV, remplacez / réparez au besoin