Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
DTC B0012 01 Boucle de déploiement frontal du pilote Étape 1 Court-
circuit à la batterie DTC B0012 02 Boucle de déploiement frontal du pilote Étape 1 Court-
circuit à la terre DTC B0012 04 Boucle de déploiement frontal du pilote Étape 1 Circuit ouvert
DTC B0012 0D Boucle de déploiement frontal du pilote Étape 1 Résistance au-dessus du seuil
DTC B0012 0E Boucle de déploiement frontal du conducteur Résistance d’étape 1 sous le seuil
Si un dysfonctionnement est détecté, un code d’anomalie de diagnostic (DTC) sera stocké dans la mémoire non volatile. Lors d’une collision frontale d’une force suffisante, le module de détection et de diagnostic du dispositif de retenue gonflable (SDM) permettra au courant de circuler dans la boucle de déploiement afin de déployer le module de volant. Le SDM effectue des tests de diagnostic continus sur les boucles de déploiement pour vérifier la bonne continuité du circuit et les courts-circuits à la terre ou à la tension. Il y a 2 barres de court-circuit utilisées dans chaque connecteur qui court-circuiteront ensemble le circuit haut du module de volant de l’étage 1 et le circuit bas de l’étage 1 du module de volant et le circuit haut du module de volant de l’étage 2 et le circuit bas de l’étage 2 du module de volant lorsque le connecteur est débranché. Cela aidera à empêcher un déploiement indésirable du module de gonflage pendant l’entretien.
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