Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
B0010-2B-PASSAGER FRONTAL SQUIB 1 CONTROL – FILS RACCORDÉS ENSEMBLE
B0010-11-PASSAGER FRONTAL SQUIB 1 CONTROL – CIRCUIT SHORT TO GROUND
B0010-12-PASSAGER FRONTAL SQUIB 1 CONTROL – CIRCUIT SHORT TO BATTERY
B0010-13-PASSAGER FRONTAL SQUIB 1 CONTROL – CIRCUIT OUVERT
possibles
Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé
Lorsqu’il est sous tension, le contrôleur de retenue des occupants (ORC) envoie un courant de test aux squibs pour vérifier l’intégrité du squib et du câblage. Ces circuits sont maintenus dans une configuration flottante au niveau de l’ORC (connecté ni à l’alimentation ni à la terre) comme protection contre un déploiement accidentel. L’utilisation de l’outil de chargement du système de retenue supplémentaire (SRS) dans les tests ci-dessous remplace un squib suspect par un composant en bon état. L’utilisation de l’adaptateur d’outil de chargement SRS fournit un point de test ainsi qu’une méthode pour ouvrir les connexions de la barre de court-circuit dans le connecteur de faisceau ORC.
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