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Auteur/autrice : Eva frederic

30 mai 2021 P1000 à P1099

P1233 FORD F150 – Module de commande de pompe à carburant désactivé ou hors ligne

P1233 1997 FORD F150 Causes possibles L’interrupteur de coupure de carburant par inertie (IFS) doit être réinitialisé Module de commande

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P1232 VOLKSWAGEN – Court-circuit du cylindre 8 de circuit d’injecteur à la terre

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P1232 MITSUBISHI – Défaut du circuit de commande de l’actionneur d’accélérateur

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30 mai 2021 P1000 à P1099

P1232 MERCURY – Échec du circuit primaire de la pompe à carburant à basse vitesse

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P1232 LINCOLN – Échec du circuit primaire de la pompe à carburant à basse vitesse

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P1232 LAND-ROVER – Échec du circuit primaire de la pompe à carburant à basse vitesse

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30 mai 2021 P1000 à P1099

P1232 GMC – Circuit de sortie injecteur 4

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P1232 FORD – Panne de circuit primaire de pompe à carburant à basse vitesse

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P1232 CHEVROLET – Circuit de sortie injecteur 4

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