Das Ölsteuerventil ist ein wichtiges Element jedes Motors mit variabler Ventiltechnologie. Es steuert den Ölfluss in der Nockenwelle und trägt zur Aufrechterhaltung der Funktion der beweglichen Teile im Motor bei.
Darüber hinaus bietet der Einsatz des Ölsteuerventils viele weitere unvermeidliche Vorteile wie eine effizientere Kraftstoffnutzung, reduzierte Gasemissionen des Fahrzeugs und eine verbesserte Motorleistung.
Allerdings kann sein Ausfall Probleme verursachen. Daher ist es wichtig, zunächst sein grundlegendes Funktionsprinzip zu verstehen, um die Symptome eines defekten Ölsteuerventils zu erkennen.
Funktionsprinzip des Ölsteuerventils im Fahrzeugsystem
Dieses Teil hat eine einzigartige Bedeutung für den ordnungsgemäßen Betrieb jedes Fahrzeugs. Da es vom Motorsteuermodul gesteuert wird, ist es auch als Motorölmagnetventil bekannt.
Dieses Ventil regelt den Ölfluss in der Nockenwelle des Motors. Wenn das Öl nicht in der richtigen Menge ankommt, kann dies den normalen Motorbetrieb beeinträchtigen.
Daher muss das Ölsteuerventil zum richtigen Zeitpunkt öffnen und schließen, um die Nockenwelle zu schmieren. Tatsächlich entscheidet es, ob es den Ölzufluss verhindert oder den Abfluss zulässt.
Das PCM/ECM steuert das Ventil und weist es an, entsprechend den Leistungsanforderungen des Motors zu arbeiten.
Was ist der Zweck des Ölsteuerventils? Weitere Details finden Sie im folgenden Video.
Häufige Symptome eines defekten Ölsteuerventils
Einige Symptome erfordern sofortige Maßnahmen, um die ordnungsgemäße Funktion des Ölsteuerventils sicherzustellen. Dazu gehören:
1. Verschlechterter Kraftstoffverbrauch
Dies bedeutet, dass das Ölsteuerventil den Ölfluss im System nicht regulieren kann. Dies führt zu übermäßigem Motorbetrieb und erhöhtem Ölverbrauch.
Darüber hinaus öffnen und schließen sich die Auslassventile ebenfalls zum falschen Zeitpunkt, was zu höheren Kraftstoffkosten führt.
Letztendlich werden auch andere interne Motorteile beschädigt, was den Kraftstoffverbrauch erheblich verschlechtert.
2. Verzögerte Beschleunigung
Eine schlechte Regulierung des Ölverbrauchs wirkt sich direkt auf die Beschleunigungsleistung des Fahrzeugs aus. Dies kann überprüft werden, indem man das Fahrzeug beschleunigt und die Zeit misst, bis es die gewünschte Geschwindigkeit erreicht.
Einfach ausgedrückt: Wenn das Fahrzeug nicht innerhalb kurzer Zeit 60 km/h erreicht, ist dies ein Zeichen für eine Störung des Ölsteuerventils.
3. Geringere Motoreffizienz
Um ein perfektes und optimales Ölsteuerventil sicherzustellen, muss das variable Ventilsteuerungssystem des Fahrzeugs berücksichtigt werden.
Dieses erzeugt die für das Fahrzeug benötigte Leistung und aktiviert sich automatisch, wenn die Drehzahl höher als normal ist. Es fördert dies, wenn die Belastung des Fahrzeugs größer ist, insbesondere auf Bergstraßen.
In diesem Zusammenhang kann, wenn der variable Ventilsteuerungs-(VVT)-Magnet verschlechtert ist, die Drehzahl schwanken und die Leistung des Fahrzeugs abnehmen.
Nun stellt sich die Frage, warum dies geschieht. Nun, der Hauptgrund für die Beschädigung des Ölsteuerventils ist das Unterlassen eines rechtzeitigen Ölwechsels. Diese Nachlässigkeit verursacht Verunreinigungen, die zu Verstopfungen führen können, die dann verhindern, dass Öl in die Nockenwelle gelangt.
Dies sollte es einfacher machen, Fahrzeugprobleme zu erkennen und Wartungstipps zu befolgen, um hohe Kosten zu vermeiden.
4. Motorüberhitzung
Vergessen Sie nicht, dass das Ölsteuerventil mehr tut, als nur Motoröl unter Druck zu regulieren, um die Position und den Winkel der Nockenwelle einzustellen.
Wenn das Ölsteuerventil geöffnet ist, wird frisches Öl durch die Ventile, Nockenwelle, den Magneten und viele andere Komponenten des variablen Ventilsteuerungssystems gepumpt.
Es leitet die Wärme von diesen Teilen zur Ölwanne, wo sie abkühlt und (neben dem Kühlmittel) eine zusätzliche Kühlung erzeugt.
Wenn das Ölsteuerventil fehlerhaft ist, kann es verhindern, dass Öl diese Teile erreicht, was die Motortemperatur erhöht und den Verschleiß der Teile verstärkt.
5. Unregelmäßiger Leerlauf
In typischen Situationen aktiviert sich das VVT-System bei höheren Drehzahlen oder unter Last, beispielsweise beim Bergauffahren.
Ein defektes Ölsteuerventil oder ein VVT-Magnet kann dazu führen, dass übermäßiges Motoröl in das VVT-System eingespritzt wird, was zu unregelmäßigem Leerlauf, Fehlzündungen oder allgemein verminderter Motorleistung führt.
6. Aufleuchten der Motorkontrollleuchte
Wenn es ein Problem mit dem Ölsteuerventil gibt, leuchtet zwangsläufig die Motorkontrollleuchte auf. Das Onboard-Diagnosesystem (OBD2) generiert einen Code.
Dieser Code zeigt an, ob das Problem auf das OCV und seinen zugehörigen VVT-Magneten zurückzuführen ist. Die Fehlercodes DTC P0008, P0014 und P0017 sind alle VVT-bezogene Codes.
Wie in allen Fällen, in denen die Motorkontrollleuchte aufleuchtet, kann das Fahrzeug nur eine begrenzte Strecke gefahren werden, bevor es per Abschleppdienst zu einem Servicefachmann zur Reparatur gebracht wird.
Was verursacht das Versagen des Ölsteuerventils?
Wie vom ECU angegeben, wird der VVT-Magnet elektrisch betrieben. Wenn es ein Problem mit diesem System oder seiner Verkabelung gibt, kann der VVT-Magnet seine Funktion einstellen.
Darüber hinaus kann der Magnet selbst interne elektrische Probleme entwickeln, die dazu führen, dass er nur gelegentlich oder gar nicht mehr funktioniert.
Das OCV verwendet Motoröl und muss sauber sein, um ordnungsgemäß zu funktionieren. Wenn die regelmäßigen Öl- und Filterwechsel, wie in der Bedienungsanleitung angegeben, nicht durchgeführt werden, können sich Schlamm und Ablagerungen in diesem Ventil ansammeln.
Diese Verschmutzung kann seinen Betrieb verlangsamen oder behindern. Darüber hinaus kann, obwohl dieses Ventil sehr einfach ist, ein interner mechanischer Defekt sein Versagen verursachen.
In vielen OCV-Konfigurationen wird ein Inline-Ölfilter vor dem Ventilöleingang verwendet. Schmutz und Schlamm können dieses Sieb teilweise oder vollständig verstopfen. Diese Verstopfung behindert den Fluss zum OCV und macht es folglich funktionsunfähig.
Nochmals, sauberes Öl ist unerlässlich. Regelmäßige Motoröl- und Filterwechsel helfen, diese Art von Ausfall zu verhindern.
Kann man ein defektes Ölsteuerventil austauschen?
Die kurze Antwort ist ja, aber man muss auf diesem Gebiet kompetent sein. Wenn man mit dem Motor vertraut ist und die notwendige Recherche durchführen kann, um Informationen zu sammeln, kann man durch den selbstständigen Austausch des Ölsteuerventils die Gesamtkosten senken.
Bereiten Sie sich darauf vor, gleichzeitig Öl und Filter zu wechseln, um sicherzustellen, dass das Motoröl sauber und schlammfrei ist. Für die überwiegende Mehrheit der Fahrzeughalter ist es ratsam, einen qualifizierten Techniker zu beauftragen.
Sie sind ausgestattet, um ECM-Fehlercodes auszulesen und das Problem zu identifizieren. Sie können auch bei Bedarf den VVT-Magneten wechseln und gleichzeitig Motoröl und Filter austauschen.
Sehen Sie sich das folgende Video an, um zu erfahren, wie man das Ölsteuerventil in Toyota-Fahrzeugen wechselt!
Was kostet der Austausch eines defekten Ölsteuerventils?
Was kann man tun, um eine Fehlfunktion des Ölsteuerventils zu beheben? Leider kann das Ölsteuerventil nicht einfach repariert werden. Stattdessen wird ein vollständiger Austausch empfohlen.
Darüber hinaus sind bei einigen Fahrzeugen das Ölsteuerventil und der VVT-Magnet in einem einzigen Gerät kombiniert. In dieser Situation erfordert der Austausch des OCV auch den Austausch des gesamten VVT-Magneten.
Der Austausch eines defekten Ölsteuerventils kostet zwischen 100 und 600 Dollar. Zum Zeitpunkt des Ausfalls kostet das Ölsteuerventil (mit VVT-Magnet) zwischen 50 und 300 Dollar.
Die Arbeitskosten erhöhen die Gesamtkosten um weitere 50 bis 300 Dollar. Die Austauschkosten schwanken typischerweise zwischen 200 und 500 Dollar, abhängig stark von Hersteller und Modell des Fahrzeugs.
