P207F – Снижение качества работы

Значение кода P207F:
Этот код указывает на проблему, обнаруженную системой диагностики автомобиля, связанную с датчиками NOx или их связью в системе последующей обработки выхлопных газов (SCR). Эти датчики измеряют оксиды азота до и после катализатора SCR для контроля его эффективности и дозировки добавки (дизельной выхлопной жидкости).

Возможные причины:

1. Неисправность датчиков/модулей NOx:

   • Неисправный датчик NOx до SCR или после SCR.

   • Неисправность связанного с датчиком электронного модуля.
     → Важно: Датчик и модуль образуют неразборный узел. Узлы до и после SCR не взаимозаменяемы.

2. Проблема с дизельной выхлопной жидкостью (AdBlue®/DEF):

   • Жидкость ухудшенного качества, разбавленная (например, водой) или не соответствующая спецификации.

   • Отложения кристаллов в трубке сброса давления инжектора DEF.

3. Неисправность катализатора SCR.

4. Утечка в системе выхлопа (искажающая измерения).

5. Электрические проблемы/проблемы связи:

   • Поврежденные провода, окисленные разъемы, погнутые/сломанные контакты.

   • Неисправность сети связи J1939 (связывающей модули NOx с блоком управления двигателем).

Симптомы:

• ⚠️ Горит индикатор неисправности двигателя (Check Engine).

• Возможное снижение мощности двигателя (аварийный режим).

• Возможное увеличение вредных выбросов.

Процедура диагностики/ремонта:

1. Первоначальная проверка:

   • Проверить качество и уровень жидкости DEF. Заменить при сомнениях.

   • Визуально осмотреть систему выхлопа на наличие утечек.

2. Электрическая проверка:

   • Тщательно осмотреть жгуты проводов и разъемы датчиков NOx (до и после SCR).

   • Искать: перерезанные/перетертые провода, неплотно соединенные разъемы, окисленные, погнутые, сломанные или вышедшие из гнезда контакты.

3. Углубленная диагностика (требует специального оборудования):

   • Использовать диагностический прибор для:

     • Считывания специфических кодов неисправностей от модулей NOx (внутренние неисправности, передаваемые через J1939).

     • Проверки параметров в реальном времени датчиков NOx (сравнение показаний до и после SCR).

     • Проверки связи по шине J1939.

4. Вероятные решения:

   • Заменить неисправный узел датчик + модуль NOx (до или после SCR в зависимости от диагностики). Никогда не меняйте узлы местами и не разделяйте датчик и модуль.

   • Очистить или заменить инжектор DEF, если он засорен кристаллами.

   • Заменить катализатор SCR, если он неэффективен (после исключения других причин).

   • Отремонтировать поврежденные провода/разъемы.

Важно:

• Эта неисправность часто требует профессиональной диагностики со специальным оборудованием.

• Модули NOx «интеллектуальны» и имеют самодиагностику: коды, которые они отправляют в блок управления двигателем (PCM), направляют ремонт.

• Индикатор неисправности двигателя (MIL) гаснет автоматически после 2 успешных циклов движения после ремонта.