P0106 – ДМРВ / диапазон цепи барометрического давления / проблема производительности

Что такое код неисправности P0106?

Код неисправности P0106 является общим кодом OBD-II, относящимся к трансмиссии. Он указывает на проблему с производительностью или диапазоном цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP) или датчика барометрического давления (BARO). Хотя код общий, конкретные процедуры диагностики могут различаться в зависимости от марки и модели автомобиля.

Функция датчика MAP/BARO

Модуль управления трансмиссией (PCM) использует датчик MAP для контроля нагрузки на двигатель, измеряя давление воздуха во впускном коллекторе. PCM подает на датчик опорное напряжение 5 вольт. Возвратное напряжение изменяется в зависимости от давления: обычно оно низкое (1-1,5 В) на холостом ходу и высокое (около 4,5 В) при полной нагрузке (WOT).

Примечание: Некоторые автомобили используют датчик BARO, встроенный в датчик массового расхода воздуха (MAF), и не имеют отдельного датчика MAP. У других есть оба датчика, при этом датчик MAP служит резервом на случай отказа MAF.

PCM ожидает, что изменению давления в коллекторе предшествует изменение нагрузки на двигатель (угол дроссельной заслонки, обороты, клапан EGR). Если PCM обнаруживает аномальное и быстрое изменение значения MAP без изменения нагрузки на двигатель, он регистрирует код P0106.

Симптомы кода P0106

Автомобиль с кодом P0106 может проявлять один или несколько из следующих симптомов:

• Неустойчивая работа или остановка двигателя на холостом ходу
• Черный дым из выхлопной трубы (слишком богатая смесь)
• Провалы и потеря мощности при ускорении
• Высокий расход топлива
• Горит индикатор проверки двигателя (MIL)

Возможные причины неисправности P0106

Несколько факторов могут вызвать этот код неисправности:

• Неисправный датчик MAP: Сам датчик вышел из строя.
• Проблемы с проводкой: Короткое замыкание или обрыв в проводах питания (5В), заземления или сигнала.
• Поврежденный разъем: Попадание воды, грязи или коррозия на электрическом разъеме.
• Проблема с подачей воздуха: Утечка или треснувший воздуховод между датчиком массового расхода воздуха (MAF) и коллектором.
• Плохое заземление: Коррозия вызывает прерывистое заземление.
• Неисправный PCM (редко): Сам модуль управления двигателем является причиной (диагностируется в последнюю очередь).

Как диагностировать и устранить P0106?

Вот пошаговая процедура диагностики для выявления и устранения причины кода P0106.

1. Визуальный осмотр

Начните с тщательного визуального осмотра. Проверьте состояние датчика MAP, его электрического разъема и вакуумных шлангов. Ищите явные признаки повреждений, коррозии, загрязнений или утечек воздуха.

2. Тестирование с помощью диагностического прибора

Подключите диагностический прибор (сканер OBD-II) и наблюдайте за живыми данными (live data) датчика MAP.

• Двигатель выключен, зажигание включено: Показание MAP должно быть равно или очень близко к барометрическому давлению (BARO). Напряжение должно быть около 4,5 В.
• Двигатель на холостом ходу: Значение MAP должно значительно снизиться (напряжение около 1-1,5 В), что указывает на реакцию датчика на разрежение в коллекторе.

3. Тест под вакуумом

Если значение не меняется на холостом ходу:

1. Двигатель выключен, зажигание включено.
2. Отсоедините вакуумный шланг от датчика MAP.
3. С помощью ручного вакуумного насоса подайте примерно 20 дюймов ртутного столба (inHg) вакуума на порт датчика.
4. На диагностическом приборе значение MAP (или напряжение) должно упасть. Если этого не происходит, проверьте отверстие датчика или шланг на наличие засоров. Если все чисто, датчик, вероятно, неисправен.

4. Электрические испытания

Если датчик не реагирует на вакуум, проведите электрические испытания:

1. Двигатель выключен, зажигание включено, датчик MAP отключен.
2. С помощью цифрового мультиметра проверьте наличие 5 вольт опорного напряжения на соответствующем контакте разъема датчика.
3. Проверьте целостность цепи заземления на его контакте.
4. Если 5В или заземление отсутствует на разъеме, проверьте целостность проводов до PCM, чтобы выявить обрыв цепи или короткое замыкание.
5. Если питание и заземление в порядке, замените датчик MAP.

Связанные коды

Могут появиться другие коды неисправностей, связанные с цепью датчика MAP, включая: P0105, P0107, P0108 и P0109.

Заключение и призыв к действию

Код P0106 часто устраняется заменой неисправного датчика MAP или ремонтом простой проблемы с проводкой. Однако методичная диагностика необходима, чтобы избежать ненужной замены деталей.

Не уверены в выполнении этих процедур? Электрическая диагностика может быть сложной. Доверьте свой автомобиль профессиональному механику, оснащенному надлежащим оборудованием, для точной диагностики и надежного ремонта.