Насколько серьезен данный код DTC?
Зарегистрированный код P20E6 следует считать серьезным и устранить как можно скорее. Из-за этого система SCR может быть отключена. Может произойти повреждение катализатора, если условия, способствовавшие сохранению кода, не будут устранены своевременно.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы неисправности с кодом P20E6 могут включать:
- Снижение топливной эффективности
- Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы автомобиля
- Снижение производительности двигателя
- Другие коды, связанные с системой SCR
Каковы некоторые распространенные причины возникновения кода?
Причины
этого кода могут включать:
- Слишком низкое давление воздуха впрыска восстановителя
- Неисправный датчик давления воздуха впрыска восстановителя
- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления воздуха впрыска восстановителя
- Неисправный блок управления SCR / PCM или ошибка программирования
Каковы этапы диагностики кода P20E6?
Убедитесь, что система подачи восстановителя / регенерации не теряет давление (внутренняя или внешняя утечка). Активируйте насос для создания давления и проверьте систему на наличие внешних утечек. Используйте тестер давления топлива для ручного контроля давления в системе восстановителя. Проверьте насос подачи и инжектор на наличие утечек. Если обнаружены утечки (внутренние или внешние), их необходимо устранить перед продолжением диагностики.
Для диагностики кода P20E6 потребуются диагностический сканер, цифровой вольт-омметр (DVOM) и источник диагностической информации, специфичный для данного автомобиля.
Вы можете использовать ваш источник информации по транспортным средствам, чтобы найти технический сервисный бюллетень (ТСБ), соответствующий году выпуска, марке, модели автомобиля, а также объему двигателя, записанным кодам и проявляемым симптомам. Если вы его найдете, он может предоставить полезную диагностическую информацию.
Используйте сканер (подключенный к диагностическому разъему автомобиля) для считывания всех сохраненных кодов и соответствующих данных стоп-кадра. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов, а затем провести тестирование автомобиля до тех пор, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не сбросится.
Если PCM перейдет в режим готовности в этот момент, код является перемежающимся, и его диагностика может быть значительно сложнее. В таком случае, условия, способствовавшие сохранению кода, могут потребовать ухудшения для точной диагностики.
Если код сбрасывается сразу же, следующий этап диагностики потребует от вас поиска в источнике информации по вашему автомобилю диагностических блок-схем, схем распиновки разъемов, видов разъемов спереди и процедур/спецификаций проверки компонентов.
Шаг 1
Используйте DVOM для проверки датчиков давления системы впрыска восстановителя в соответствии со спецификациями производителя. Компоненты, показатели которых не укладываются в допустимые пределы, следует считать неисправными.
Шаг 2
Если давление впрыска восстановителя соответствует спецификациям, код P20E6 сохраняется, и рассматриваемый датчик исправен, используйте DVOM для проверки цепей входного и выходного сигналов между датчиками и блоком управления PCM/SCR. Отсоедините все блоки управления перед использованием DVOM для тестирования.
Коды датчика впрыска восстановителя часто связаны с насосами подачи, имеющими внутренние утечки.