OBD2 コード P1491 とは？ ホンダ車におけるEGRシステムの役割
OBD2 コード P1491 は、ホンダ車を含む多くの自動車で見られる故障コードで、その定義は「EGR バルブ位置センサー回路」の異常です。EGR（Exhaust Gas Recirculation：排ガス再循環）システムは、エンジンから排出される一部の排ガスを再び吸入側に戻すことで、燃焼室内の最高温度を下げ、窒素酸化物（NOx）の発生を抑制する重要な排ガス浄化装置です。このシステムの心臓部がEGRバルブであり、その開度を精密に制御・監視するのが「EGRバルブ位置センサー」です。P1491は、このセンサーからの信号がECU（エンジン制御ユニット）の期待値から外れている、または信号そのものが得られない状態を指します。
EGRバルブ位置センサーの働きと重要性
EGRバルブ位置センサーは、通常ポテンショメータ（可変抵抗器）の一種です。バルブの開閉動作に連動して内部の抵抗値が変化し、それに応じた電圧信号をECUに送信します。ECUはこの信号を常時監視し、
- 指令した通りのバルブ開度になっているか（フィードバック制御）
- バルブがスムーズに動作しているか
- バルブが閉じた状態（ゼロ位置）を正しく認識しているか
を確認します。このセンサー信号が失われると、ECUはEGRバルブの制御が不能となり、信頼性を確保するためにEGRシステム全体を停止させます。その結果、エンジンチェックランプが点灯し、コードP1491が記録されるのです。
P1491 が発生する主な原因と具体的な症状
コードP1491の根本原因は、電気的故障とメカニカル（機械的）故障の2つに大別できます。正確な診断には、この両面からのアプローチが不可欠です。
電気的故障の原因
- EGRバルブ位置センサー本体の故障：ポテンショメータの摩耗、内部接点の不良、湿度による腐食など。
- 配線・コネクターの不良：センサーからECUまでの配線の断線、ショート、コネクターのピン歪みや腐食、緩み。
- 供給電圧またはグランド回路の不良：センサーに供給される5V基準電圧やグランドラインの不具合。
メカニカル故障の原因
- EGRバルブのスティッキングまたはカーボン詰まり：長年の使用で排気ガス中のスス（カーボン）がバルブや経路に蓄積し、動作を阻害。これが最も一般的な原因です。
- EGRバルブの物理的損傷：バルブ本体や作動部の破損。
- 真空ホースの漏れまたは詰まり（真空式EGRバルブの場合）：バルブを駆動する真空が正しく供給されない。
ドライバーが感じる症状
P1491が発生すると、EGRシステムが非作動になるため、以下のような症状が現れる可能性があります。
- エンジンチェックランプの点灯：最も直接的な症状。
- アイドリングの不調：不安定、ストール（失速）、粗いアイドリング。
- 加速時のノッキング（デトネーション）：高負荷時に燃焼室温度が上昇しやすくなるため。
- 燃費の悪化：最適な燃焼制御ができなくなる場合がある。
- 排ガス検査（車検）への影響：NOx値が高くなる可能性。
プロセスに沿った詳細な診断と修理手順
ここからは、実際の診断フローを段階を追って説明します。作業にはマルチメータやOBD2スキャンツールが必要です。
ステップ1： 予備チェックと可視検査
まずは電気的接続とバルブ周辺の状態を目視で確認します。
- エンジンをオフにし、EGRバルブ位置センサーのコネクターを外し、ピンの腐食、歪み、緩みがないか確認する。
- コネクターからEGRバルブ本体までの配線に、断線や擦れ、焼け焦げがないかチェックする。
- EGRバルブ本体と吸気マニホールドを接続するパイプやバルブポート周辺に、ひび割れやカーボンの過剰な堆積がないか確認する。
- 真空ホースが接続されている車両では、ホースの亀裂、硬化、外れをチェックする。
ステップ2： EGRバルブ位置センサーの電気的検査
コネクターを外した状態でセンサー側を検査します。バルブが別体式センサーの場合、取り外して測定します。
- 抵抗測定：マニュアルに記載された仕様値に沿って、センサー端子間の抵抗を測定します。可変抵抗なので、バルブを手動で開閉（可能な場合）しながら抵抗値がスムーズに変化するか確認します。無限大（断線）やゼロ（ショート）は故障です。
- 作動電圧の確認：コネクターを接続した状態で、ECU側からの供給電圧（通常5V）とグランドが正常か、バックプローブ法などで確認します。
- 信号電圧の確認：エンジンをかけた状態またはキーONエンジンOFF状態で、信号線の電圧を測定し、スキャンツールのライブデータ（EGR Valve Position）と連動して変化するか確認します。
ステップ3： EGRバルブのメカニカル検査と清掃
電気系に問題がなければ、バルブ自体の動作を確認します。多くのP1491はこの工程で解決します。
- EGRバルブを吸気マニホールドから慎重に取り外す。
- バルブの弁部分と、吸気マニホールド側のポートにびっしりと付着したカーボン堆積物を確認する。
- EGRバルブクリーナー（専用スプレー）と柔らかいブラシ、爪楊枝などを使って、カーボンを丁寧に除去する。内部の可動部やダイヤフラム（真空式の場合）を傷つけないよう注意。
- バルブが手動でスムーズに動くか確認する。固着している場合は、クリーナーに浸漬するなどして慎重にほぐす。
- 吸気マニホールド側のポートも同様に徹底的に清掃する。
- 清掃後、新しいガスケットを装着して元通りに取り付ける。
ステップ4： 消去と動作確認
すべての作業が終わったら、OBD2スキャンツールで故障コードP1491を消去します。エンジンを再始動し、アイドリングを安定させます。テスト走行（特に高速道路走行などエンジン負荷がかかる条件）を行い、エンジンチェックランプが再点灯しないことを確認します。スキャンツールでEGRバルブ位置のライブデータが正常に表示され、変化することを確認できれば修理完了です。
まとめと予防アドバイス
コードP1491は、EGRシステムの「監視役」である位置センサー回路の異常を報せるものです。その背景には、センサー自体の電気的故障よりも、EGRバルブや経路のカーボン詰まりというメカニカルな原因が潜んでいることが非常に多くなっています。定期的なエンジンオイル交換（特にオイルの蒸発残留分がカーボン発生に関与）と、時折の高負荷運転（いわゆる「エンジンの掃除運転」）が、カーボンの過剰堆積を防ぐ有効な予防策となります。診断は「配線・コネクターの可視検査」→「センサーの電気的検査」→「バルブのメカニカル検査・清掃」という系統的なプロセスを踏むことで、確実な修理へと繋がります。