OBD2 コード P1491 とは？ 基本定義とシステム概要
OBD2 (On-Board Diagnostics II) コード P1491 は、排気ガス再循環 (EGR) システム内の「EGR バルブ制御回路」に異常が検出されたことを示す汎用故障コードです。このコードが記録されると、エンジン制御ユニット (ECU) はエンジンチェックランプを点灯させ、ドライバーに警告します。EGRシステムは、エンジンが発生する窒素酸化物 (NOx) の排出を低減するために不可欠な環境装置です。内部のEGRバルブは、排気ガスの一部をインテークマニホールドに再循環させる役割を担っており、その開閉はECUによって精密に制御されています。P1491は、この制御信号の電気的経路（電圧、抵抗、接続）に問題があることを意味し、バルブ自体の機械的故障とは区別される点が重要です。
EGRシステムの役割とP1491発生時の影響
EGRシステムは、燃焼室の温度を下げることでNOxの生成を抑制します。P1491が発生すると、ECUはEGRバルブの制御を停止または制限する「フェイルセーフモード」に入ることが多く、結果として以下のような症状が現れる可能性があります。
- アイドリングの回転数が不安定になる（特に低速時）
- エンジン始動時のレスポンスが悪化する
- 加速時にノッキング（デトネーション）が発生する
- 燃費が悪化する
- 排気ガス検査（車検）に不合格となるリスクが高まる
P1491 の主な原因と特定すべき箇所
P1491の根本原因は、EGRバルブとECUを結ぶ電気回路の不具合に集中しています。経験豊富な整備士でも、系統的な診断が修理の近道です。以下に、発生頻度の高い原因を列挙します。
原因1：電気的接続不良（コネクター、配線）
最も一般的な原因です。EGRバルブの電気コネクターが緩んでいる、腐食している、またはピンが曲がっている場合、信号が正常に伝わりません。また、エンジンルームの熱や振動により、配線が断線したり、他の部品と接触して絶縁被覆が損傷したりすることもあります。
原因2：EGRバルブ位置センサーの故障
多くの現代のEGRバルブは、バルブの開度をECUにフィードバックするための位置センサー（ポテンショメーター）を内蔵しています。このセンサー自体が経年劣化や内部汚れにより誤った信号を送信すると、P1491が記録されます。バルブの機械的な動きは正常でも、センサー信号が異常であればコードが発生します。
原因3：不良なEGRバルブ（ソレノイドコイル）
バルブ内部のソレノイド（電磁コイル）が断線またはショートしている場合、ECUからの制御信号に応答できません。コイルの抵抗値を測定することで、内部故障の有無を判断できます。
原因4：ECUへの電源供給またはグランド回路の不良
EGRバルブ自体ではなく、ECU側の電源回路やボディアース（グランド）接続に問題があるケースも稀にあります。他のシステムにも影響が出ているかどうかが判断材料になります。
P1491 の具体的な診断・修理手順（実践ガイド）
ここからは、マルチメーターなどの基本的な工具を用いた、実践的な診断フローを説明します。安全のため、作業前にはエンジンを完全に停止し、キーを抜いておいてください。
ステップ1：目視検査とコネクターチェック
まずはEGRバルブ（通常はエンジン上部、インテークマニホールド近くに設置）を探し、その周辺を仔細に観察します。
- 電気コネクターが確実に嵌合しているか確認し、一度外してピンの腐食や変形がないか点検する。
- 配線ハーネスに焼け焦げ、切断、擦り切れの跡がないか追跡する。
- バルブ本体や周辺に、カーボンやオイルによる著しい汚れやリークがないか確認する。
ステップ2：EGRバルブの抵抗値測定
コネクターを外した状態で、マルチメーターを抵抗測定モード（Ω）に設定し、バルブ側コネクターの端子間抵抗を測定します。取扱説明書やサービスマニュアルに規定の抵抗値（通常は数Ω～数十Ωの範囲）が記載されています。測定値が無限大（断線）や0Ωに近い（ショート）場合は、バルブのソレノイドコイル不良が確定します。また、位置センサーが別端子を持つ場合は、その抵抗値や電圧の変化もチェックします。
ステップ3：作動電圧と制御信号の確認
コネクターをバルブに接続した状態で、ECUからの信号をバックプローブ法で測定します。エンジンをかけ、アイドリング状態や回転数を上げた時に、コネクター端子間の電圧が変化するか（通常はパルス幅変調信号）をオシロスコープまたはデジタルマルチメーターで確認します。電圧が全くかかっていない、または異常な値の場合は、ECU側や配線の故障を疑います。
ステップ4：配線の導通・短絡チェック
EGRバルブコネクターからECUコネクターまでの各配線の導通（断線の有無）と、配線同士の短絡（ショート）の有無をマルチメーターで検査します。これは回路図（配線図）があると効率的に行えます。
ステップ5：修理とクリア後の確認
不良箇所（緩んだコネクター、断線した配線、不良なEGRバルブ）を修理または交換した後、OBD2スキャンツールで故障コードP1491を消去（クリア）します。その後、試運転を行い、エンジンチェックランプが再点灯せず、かつエンジンの調子が改善されていることを確認します。場合によっては、数サイクルの運転（ドライブサイクル）を経る必要があります。
予防メンテナンスとよくある質問（FAQ）
P1491を未然に防ぎ、EGRシステムを長持ちさせるためのポイントと、ユーザーから寄せられる疑問にお答えします。
EGRシステムの寿命を延ばす方法
- 定期的なエンジンオイル交換：オイル蒸気によるカーボン堆積を抑制。
- 推奨される高品質燃料の使用：燃焼室の煤（すす）発生を低減。
- エンジンルームの定期的な清掃と点検：コネクターの腐食や配線の劣化を早期発見。
- 指定されたエンジン冷却水の使用：過熱による電子部品の劣化を防止。
P1491に関するよくある質問
Q: コードP1491が出ても車は運転できますか？
A: 緊急時は可能ですが、推奨されません。燃費悪化やエンジンへの負担増加、場合によっては排ガス規制違反となる可能性があります。早めの診断・修理を心がけましょう。
Q: EGRバルブをクリーニングすればP1491は治りますか？
A: バルブのスティッキング（固着）が原因の別コード（例: P0401）の場合は改善する可能性がありますが、P1491は「電気回路」の故障コードです。クリーニングでは治らない場合がほとんどです。適切な診断が必要です。
Q: 自分で修理するのは難しいですか？
A: コネクターの緩みや目視できる配線断線などの単純な不具合であれば、知識のある方なら対応可能です。しかし、ECUや複雑な配線チェック、バルブの交換・調整には専門工具と知識が必要です。不安な場合は、信頼できる整備工場に相談するのが確実です。
OBD2コードP1491は、EGRシステムの「神経」である電気回路の異常を伝える重要なシグナルです。早期に適切な診断と処置を行うことで、愛車の環境性能とエンジン状態を良好に保ち、長期的な維持費の削減にもつながります。