驱动电机位置传感器由发动机控制模块监控。该模块基于旋转变压器型位置传感器信号，持续监测电机驱动发电机转子的角位置、转速和旋转方向。该传感器包含驱动线圈、两个从动线圈及异形金属转子，其中金属转子通过机械方式固定于驱动电机发电机轴。
请逐一排查上述可能成因。建议先对线束及相关连接器进行可视化检查，重点查看是否存在组件损坏、连接器引脚断裂/弯曲/弹出或腐蚀等现象。
当车辆启动时，发动机控制模块会向驱动线圈发送7V交流、10kHz的激励信号。该信号形成的磁场将覆盖两个从动线圈及异形转子。控制模块通过比对两个从动线圈反馈信号的形态差异，精确计算驱动电机发电机的实时位置、转速与转向。需要注意的是，该位置传感器为驱动电机不可分割的组成部分，不可单独维修。
驱动电机位置传感器由发动机控制模块监控。该模块基于旋转变压器式位置传感器信号，持续监测电机发电机的转子角位置、转速和旋转方向。
请按以下步骤进行检修：
位置传感器包含驱动线圈、两个感应线圈及异形金属转子。金属转子通过机械方式与驱动电机发电机轴相连。当车辆启动时，发动机控制模块会向驱动线圈提供7V交流、10kHz的激励信号。该信号产生的磁场会覆盖两个感应线圈和异形转子，控制模块通过监测两个感应线圈的反馈信号变化，精确计算转子的位置、转速和转向。需要注意的是，该位置传感器为驱动电机不可分割的组成部分，不可单独维修。
仪表板可能亮起发动机故障灯（或立即维修发动机警告提示）
电机解析器作为磁极位置检测传感器，对确保MG1和MG2电机的高效控制至关重要。其定子包含励磁线圈和两个检测线圈，特殊椭圆形转子在旋转时会使气隙持续变化。当预定频率的交流电通过励磁线圈时，S、C检测线圈会根据转子位置生成相应交流信号。
建议优先排查上述潜在故障原因。需重点检查线束连接器是否存在插针弯折、腐蚀或脱落现象，同时对相关电路进行导通性测试。高压控制单元需使用专业诊断设备进行数据流分析。
高压控制ECU通过解析S、C检测线圈的相位差和波形幅值来识别转子绝对位置。系统CPU还会计算预设时间段内的位置变化量，使解析器同时具备转速检测功能，实现机电能量转换的精准控制。
解析器是检测磁极位置的关键传感器，对实现MG1和MG2电机的高效控制至关重要。其定子包含励磁线圈和两个检测线圈。由于转子呈椭圆形结构，当转子旋转时，定子与转子之间的间隙会动态变化。当预定频率的交流电通过励磁线圈时，检测线圈S和C会根据传感器转子位置产生相应交流电。
高压控制ECU通过分析检测线圈S和C的相位及波形幅度来识别转子绝对位置，同时CPU会计算预定时间段内的位置变化量，使解析器兼具速度传感器功能。
建议优先排查上文所列的潜在故障原因。需要重点执行以下步骤：
解析器电机是一种用于检测磁极位置的传感器，对实现MG1和MG2电机的高效控制至关重要。其定子包含励磁线圈和两个检测线圈。由于转子呈椭圆形结构，当转子旋转时，定子与转子之间的间隙会持续变化。当预定频率的交流电通过励磁线圈时，检测线圈S和C会根据传感器转子位置产生相应交流电。
高压控制ECU通过检测S/C线圈的相位和波形幅度来识别转子绝对位置，同时中央处理器会计算预定时间段内的位置变化量，使解析器同时具备转速传感器的功能。
建议优先排查上文所列的潜在故障原因。需要重点检查线束总成及相关连接器，仔细查看是否存在组件损坏，并确认连接器引脚无断裂、弯曲、脱落或腐蚀现象。
驱动电机发电机位置传感器由发动机控制模块监控。该传感器通过旋转变压器信号，实时监测驱动电机发电机转子的角位置、转速和旋转方向。其内部包含励磁线圈、两个感应线圈及特殊形状的金属转子。当车辆启动时，发动机控制模块会向励磁线圈发送7V交流/10kHz的激励信号，通过分析两个感应线圈的反馈信号差异，精确计算转子运动参数。
建议按照以下步骤进行排查：
注：位置传感器为驱动电机发电机的不可拆分部件，若确认损坏需更换总成。
驱动电机发电机位置传感器由发动机控制模块监控。该传感器通过旋转变压器信号，实时监测驱动电机发电机转子的角位置、转速和旋转方向。其内部包含励磁线圈、两组感应线圈及异形金属转子。当车辆启动时，发动机控制模块会向励磁线圈发送7V交流（10kHz）激励信号，通过异形转子对磁场的影响，使两组感应线圈产生持续变化的反馈信号。ECU通过对比这两个信号的差异，即可精确计算转子的实时状态。需要注意的是，该传感器与驱动电机发电机为不可拆分的一体式设计。
建议按照以下步骤进行排查：首先检查上文列出的潜在故障点，对相关线束和接插件进行可视化检查，重点查看是否存在连接器插针弯折、腐蚀或脱落现象，同时注意检查线路绝缘层是否破损。若发现组件损坏，应及时更换相应部件。
发动机警告灯常亮（或即将维修的提示灯）
旋转变压器作为磁极位置检测传感器，对实现MG1和MG2电机的高效控制至关重要。其定子包含励磁线圈与两个检测线圈，特殊椭圆形转子在旋转时会使定转子间隙持续变化。当预定频率的交流电通过励磁线圈时，S、C检测线圈会根据转子位置产生相应交流电。
高压控制ECU通过分析检测线圈的相位特性和波形振幅来识别转子绝对位置，同时中央处理器通过计算单位时间内的位置变化量，使旋转变压器兼具转速传感器功能。
建议按照以下步骤进行排查：
旋转变压器是检测磁极位置的关键传感器，对MG1和MG2电机的高效控制至关重要。其定子包含励磁线圈和两个检测线圈。由于转子呈椭圆形结构，转子旋转时与定子的间隙会动态变化。当预定频率的交流电通过励磁线圈时，S、C检测线圈会根据转子位置产生相应交流信号。
高压控制ECU通过分析检测线圈的相位和波形幅度来识别转子绝对位置，并由CPU计算预定时间内的位置变化量，从而实现转速监测功能。
建议优先排查上文所列的潜在成因。重点进行线束与接插件的目视检查，注意观察是否存在连接器针脚的断裂、弯折、脱落或腐蚀现象，及时更换受损元件。
电机旋转变压器是一种检测磁极位置的传感器，对实现MG1和MG2电机的高效控制至关重要。其定子包含励磁线圈和两个检测线圈。由于转子呈椭圆形结构，转子旋转时与定子间的间隙会持续变化。当预定频率的交流电通过励磁线圈时，检测线圈S和C会根据传感器转子位置产生相应的交流电流。
高压控制ECU通过检测S、C线圈的相位和波形幅度来识别转子的绝对位置。同时，中央处理器会计算预定时间段内的位置变化量，使旋转变压器兼具转速传感器的功能。
建议优先排查上文列出的潜在原因。重点进行线束与连接器的可视化检查，仔细查看是否存在组件损坏，并确认连接器引脚无断裂、弯曲、脱出或腐蚀现象。
